青岛国际邮轮母港码头主体昨日正式通过验收

董家口港区建设生产突飞猛进。2012年，青岛港在董家口港区建设了11个泊位，新增通过能力1亿吨。2013年3月9日，全球最大的40万吨矿石码头正式通过国家验收，今年将再建成9个泊位，累计达到20个泊位，通过能力达到2.2亿吨。同时，边建设、边生产，确保码头建成之日就是投产之时。40万吨矿石码头仅试运行期间就接卸大型矿船226条，完成吞吐量4718.5万吨。今年一季度，董家口港区吞吐量同比增长2.5倍，外贸吞吐量增长近2倍，全年将完成吞吐量7300万吨，实现翻番增长。

邮轮母港建设日新月异。按照市委、市政府的战略部署，邮轮母港2012年5月23日开工建设，到12月17日，投资8亿元的码头已经完工，今年3月31日正式通过验收。投资7亿元、总建筑面积6.3万平方米的邮轮客运中心3月底已开工建设，年底将完成主体施工，明年上半年正式投入运营。

合资合作硕果累累。2012年，青岛港与20多家世界500强及大型央企签署了26个合作项目，投资总额达455亿元。今年，青岛港对外合资合作的步伐不断加快，3月29日，“青岛实华原油码头有限公司”增资开业，新增投资总额达12.8亿元。

“青岛港干事创业的精神使我们深受鼓舞。你们真心实意地响应市委、市政府的号召，积极响应、迅速行动，在港口转型发展上做出了实际的业绩，昭示着青岛港新一轮的发展打开了又好又快的局面。”市委、市政府对青岛港给予了高度的肯定和褒奖。

双翼齐飞、转型发展

剑指世界一流强港

今年政府工作报告中，“抓好董家口港区建设”与“加快邮轮母港城建设”遥相呼应。“当前，青岛港正以董家口港区建设和邮轮母港城建设为契机，转方式、调结构，优化港口布局，调整港口功能，实现转型发展。”常德传介绍。

东风吹来满眼春。抢抓青岛打造蓝色经济领军城市的巨大机遇，青岛港把董家口建设和邮轮母港建设作为重中之重，进一步推进两大港区联动发展、转型升级，加快由传统装卸型向物流贸易型转变，由追求数量规模型向追求质量效益型转变，由单纯竞争型向合作共赢型转变，由自我发展型向港城一体化转变。

统一开发董家口港区，青岛港根据山东半岛蓝色经济区建设的战略部署，按照第四代港口的模式，不仅发展传统的装卸生产，更全面发展综合物流、专项物流、加工、保税、仓储、商贸、信息、金融和综合服务等功能。到“十二五”末，董家口港区将再造一个3亿吨的新青岛港，建成山东半岛蓝色经济先导区。

加快推进邮轮母港建设，2012年底码头主体已经完工，力争到2014年正式投入运营，成为现代服务业和高端旅游业的聚集区。缔造青岛港百年辉煌的老港区,正在完善综合服务功能,向世界级邮轮母港转身。

两翼齐飞，转型发展。一个世界一流强港、世界一流物流大港、世界一流邮轮母港的宏大画卷更加浓墨重彩。“到2015年，青岛港将建成年通过能力6亿吨、集装箱2000万标准箱的世界一流大港和世界级邮轮母港； 2018年吞吐量突破7亿吨，到提前两年实现港口吞吐量和职工收入比2010年翻一番； 2020年到建成一个年吞吐量8亿吨、集装箱3000万标准箱的世界著名强港，继续当好率先科学发展、实现蓝色跨越、加快建设宜居幸福的现代化国际城市排头兵，为推进山东半岛蓝色经济区建设、实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大的贡献。”常德传对港强民富的美好未来充满必胜信心。 本报记者姜喆