青荣城际铁路即墨荣成段贯通 青烟威动车组将公交化

原标题：青烟威三市动车组“公交化”运行指日可待）

齐鲁网8月26日讯 昨天，青烟威荣城际铁路即墨至荣成段全线贯通，至此，这条连接青岛、烟台、威海三个主要城市的城际铁路，又向通车迈进了一大步。再过四个月，胶东半岛三大城市将会实现动车组公交化运行。

据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，昨天下午，在烟台市牟平区北山隧道西出口，随着最后的轨道夹被固定在铁轨上，历时7个多月的青烟威荣城际铁路即墨至荣成段铺轨全面完成，这一标段也正式贯通。为了保证年底即墨荣成段的通车，中铁一局在铺轨过程中设置了莱西、威海两个铺轨基地，增加了两倍的铺轨设备，创下单日铺轨10公里，日平均铺轨7公里的记录。接下来的半个月，中铁一局将转向焊轨工作，向下月底的联调联试冲刺。

中铁一局青荣铺轨项目部项目副经理陈福俊说：“轨通以后现在的工作也只能说仅仅只完成了60%,还剩40%的工作量这一块还有个404公里的区间线路焊接，所以现在是从威海两套焊机，从莱西两套焊机两端同时进行焊接。”

根据计划，四个月后，青荣城际的将开出第一趟动车，盘活的则是整个山东半岛的交通现状。眼下，青烟威三城之间客车平均旅行时速仅为57公里，不能满足区域经济社会快速发展的需要。而根据设计，青荣城际铁路从新建的青岛北站接轨到荣成火车站，全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，设计时速为250公里。开通运营后，计划采用CRH系列动车组，电力牵引，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3小时42分钟缩短至1小时30分钟，青岛至威海则将由4小时18分钟缩短至1小时42分钟，实现动车组“公交化”运行。