济南：停车位缺口近60万停车难成为绊脚石

破解有何策？

11条主干道“禁停”还行人路权

曹凤阳表示，停车问题要统筹考虑有车族和无车族的利益，以“禁停”为载体，保障行人和骑车人等交通弱势群体的路权。目前，济南已在11条主干道开展机动车禁停，在辅道和人行道安装花盆式隔离及隔离桩1380个，取缔占路停车泊位3917个，禁停路段长度达49公里。

挖掘资源54条路设1.7万个车位

为增加停车泊位，记者获悉，济南交警部门在次干道、支路、背街小巷挖掘停车资源，在符合条件的54条道路设置停车泊位1.7万个，并区分全天、夜间、即停即走等不同类型，增设新型标志标线。

全市清理长期占用道路资源的僵尸车147辆。同时，济南鼓励单位专用停车场根据不同群体停车需求时段性向社会开放，“错时停车”提高停车资源利用率。历下区武术学院等53家单位对外开放后，就增加泊位13343个。

中心城区设停车诱导系统

为提高泊位利用率，目前济南历下区筹措1200万元，在中心城区建设停车诱导系统，安装停车地磁659块，停车诱导屏幕基础安装19个，诱导显示屏6块，力争6月投入使用。此外，槐荫区还投入500万元展开开放式小区交通微循环改造。

全市各区政府和办事处属地管理，除了经十路、历山路、经一路、明湖西路、明湖北路、明湖东路、纬二路、英雄山路、舜耕路、旅游路、花园路禁停道路外，其他道路要合理规划临时停车泊位和非机动车停放区，应划尽划，应收尽收，应停尽停，按照“六统一”标准招聘和培训收费人员，统一标准完善泊位标志标线，规范管理，所有费用记入收费单位支出。

市、区将设停车办和停车管理公司

曹凤阳表示，根据市政府要求，济南尽快组建市、区两级停车办和停车管理公司，推进公共停车场建设，停车差别化收费。

以历下区确定的停车管理办公室组建方案为例，该区停车管理办公室设定为临时性常设机构，全面负责辖区停车场的规划、建设、管理和相关的组织协调工作。停车办领导机构的人员配备为3人，其中主任由区交警大队大队长兼任；专职副主任由区交警大队专职副大队长担任；副主任由历下区停车场建设运营管理分公司负责人兼任。办公室下设三个职能科室，分别为：综合科3人，负责人从区交警大队选调，另2人分别从区园林局、区城管局选调；规划科3人，负责人从区城乡建设委选调，另2人分别从区市政局和区交警大队选调；执法科3人，负责人从区城管执法局选调，另2人分别从区物价局和区交警大队选调。

交警部门建议，《济南市停车设施专项规划》审议后向社会公布实施，确保停车设施建设的科学和前瞻性。在全市推广历下区公共停车场建设经验，明确各区每年至少建设1至2处公共停车场，并将该项工作纳入年度考核。