济南道路拥堵级别呈高风险 机动车快速增长是主因

评判指标

原标题：济南道路拥堵级别呈高风险

180辆以上 拥堵高风险100—180辆 拥堵中风险低于100辆 拥堵低风险

(济南市每千人拥有机动车数量为170辆，专业人士预计不超过两年，拥堵风险级别将达到高级。)

大于15% 拥堵高风险5%—15% 拥堵中风险低于5% 拥堵低风险

(近3年济南市私家汽车年平均增长率达到20.11%，早已超过高风险的程度，预计仍将继续保持高速增长势头。)

机动车快速增长是导致交通拥堵的直接原因。每千人小汽车拥有率和小汽车增长速度两项指标均可作为评判道路拥堵的风险因素。

记者了解到，以目前济南市常住人口680万，小汽车数量115万计算(除去摩托车等)，济南市每千人拥有的机动车数量为170辆左右，目前尚处于拥堵中风险的范围。

据交警部门相关统计数据显示，济南市现有的138万辆机动车包含私家车99万，私家车是全市机动车总量的主要构成和增长点。相关统计数据显示，中国汽车发展在全球是最快的，特别是最近10年，年产销量由200万增长到2000万，增长了近10倍。与之相应，民用汽车保有量由1800万辆增长到1.0578亿辆，“发达国家100年完成的过程，在中国浓缩为十年”。如此高的增速，很难有城市从容应对。“就好比是一个人，短时间内突然吃成了一个胖子，一时间肚里的食物消化不开，产生交通拥堵就是必然的结果。”有人这样形象比喻。

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明年济南将新增五至六条检测线

时报9月22日讯 (记者徐敏)截至今年8月份，济南市机动车数量为138万辆，检测线仅有13条，目前全市每年需年审的机动车数量为105万辆左右，每条检测线每年需承担9万辆左右的机动车年审任务。近几年济南市机动车以每年15万辆左右的速度增长，以后审车扎堆程度可想而知。

22日记者从市车管所了解到，济南计划明年新增五到六条机动车检测线，最快明年可以启用。