节假日放假安排引大讨论 带薪休假呼声高

86%的人:落实带薪休假关键看政府决心

“你是否同意取消‘五一’、‘十一’两个黄金周,取而代之的是带薪休假制度?”

在此次的在线调查中,有42%的人同意取消,认为如果带薪休假能够落实并且给予积极法律约束,就可以避免全国人民集中度假造成的各种拥堵；

58%的人不同意取消,认为落实带薪休假制度当然是最好的办法,但短时间无法实现,所以保留“十一”长假、恢复“五一”长假是带薪休假制度难以实现情况下的一种权宜之计。

一位参与调查的网友则表示:带薪休假既解决了职工常年得不到较长时间休整之苦,也提供了孝敬长辈、探亲的机会,更缓解了城市、游览场所等的拥堵,并减少了社会秩序的紊乱。

刘思敏认为,应该通过增加长假来释放消费需求,提升公众的幸福感,而不是取消长假来缓解拥堵。

“取消‘十一’黄金周,只能增大出行、出游需求的‘堰塞湖’,其破坏性不可低估,也严重影响民众的幸福感提升。”刘思敏说。

“近年来,公众对集中放假多有不满,此次全国假日办的问卷调查,亦说明政府已经意识到这种集中放假的弊端和公众对带薪休假的渴求。那么带薪休假为何难落实?”

对于这一问题,有14%的被调查者认为,自1999年实行“黄金周”,劳动者觉得一年好赖已有两个长假,再去要求带薪休假担心企业不会答应；企业则认为,员工已经享受长假了还要求带薪休假不合理。由此,也就失去了推行带薪休假的原动力；

另有86%的人认为,带薪休假1995年就已写入劳动法,2008年取消了“五一”黄金周后,国务院及时推出带薪休假实施条例。因此,带薪休假制度能否全面落实,关键是看政府的决心；其次,对拒不执行带薪休假规定的行业、企业要追究其法律责任。

今年2月,国务院办公厅印发的《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》,对职工带薪休假制度的落实提出的明确目标是:到2020年,职工带薪年休假制度基本得到落实。

“带薪休假能够逐步落到实处固然是好,但在带薪休假尚未基本落实,面对现实,切实缓解长假需求与长假短缺的尖锐冲突,疏通公众出行、出游需求的‘堰塞湖’,进一步改革假日制度,增设一个或两个黄金周长假则不仅必要,甚至可谓当务之急,即使到了2020年真的基本落实了带薪休假再来取消黄金周也无不可。”刘思敏说。

李川亦认为,从长远来看,带薪休假的方式应该是比较合理的。“其实带薪休假已经深入人心并且离我们很近了,我所接触的企业主们都会遵从员工的意愿。之所以难落实,是因为中国的劳动力仍是以劳动密集型为主,以增加工作时间来提高工作效率。”

对于现阶段疏通民众出游需求“堰塞湖”,解决出行“拥堵”问题的根本之道,刘思敏的建议是,在进一步切实推进带薪休假制度的基础上,增加两个法定假日到“五一”,直接恢复“五一”黄金周；或者增加3个法定假日,通过前挪后借双休日,增设一个黄金周。

75%的被调查者认为,法定节假日的调整应该慎重,而且要深入各个阶层进行调研,而不只是网友的观点。

25%的被调查者认为,法定节假日的调整是非常复杂的,国家不可能做到完全周全,所以不要轻易调整。

42%的人同意取消,认为如果带薪休假能够落实并且给予积极法律约束,就可以避免全国人民集中度假造成的各种拥堵。

58%的人不同意取消,认为落实带薪休假制度短时间无法实现,所以保留“十一”长假、恢复“五一”长假是带薪休假制度难以实现情况下的一种权宜之计。

71%的人认为,调休把大家调晕了,而且还是挪用周末双休日形成长假,这是“名存实亡”的7天假期。

29%的人认为,一放长假,所有人都出门,堵车、堵人,集中度假给人们带来的幸福指数很低。

14%的被调查者认为,劳动者觉得一年好赖已有两个长假；企业则认为,员工已经享受长假了。由此,也就失去了推行带薪休假的原动力。

86%的人认为,带薪休假制度能否全面落实,关键是看政府的决心；其次,对拒不执行带薪休假规定的行业、企业要追究其法律责任。