巡礼广州百年古桥 重拾旧时光

福通桥

俗称五眼桥。旧时广州至佛山以广三铁路为主要通道，火车离开芳村石围塘车站西行不到两分钟，就可以看到铁路桥北侧30米开外这座跨越秀水河的五孔石拱桥。这就是老广州很熟悉的五眼桥。如今，这座始建于明万历年间，历400余年风霜的古桥，依然展示其线条流畅的风韵，为当地居民提供交通之利。是当今广州又一未退役的古桥。

石井桥

重建于清代道光年间的五孔梁式石桥，经历过鸦片战争的炮火，如今仍雄跨石井河上。当年这座“好进仙人履，能通驷马车”的大桥，现在依然是当地行人的主要通道。

利济桥，距岭南画派鼻祖居廉、居巢故居十香园(海珠区隔山)仅一箭之遥，在今江南西路东端的南侧，是一座跨海珠涌的三孔梁式石桥。近来被圈入一处建筑工地的围墙内，行人不得近。

福荫桥

建于清乾隆年间，历200余年，只因“娇小玲珑”，所处又非通衢大道，因而鲜为人知，今仍旧在芳村醉观花园内基本保持原貌。

毓灵桥

建于清代中叶的三孔梁式石桥。现今在芳村大涌口距珠江主河道内约100米处仍见到它完好古朴的躯体。以前大涌口是芳村区沟通市中心的重要过江轮渡码头之一，行人离船登岸，多经此桥南北分流。近年建成过江隧道、鹤洞大桥以及扩充芳村区许多道路之后，轮渡取消，码头荒废，大涌口行人不多。现时毓灵桥桥面落叶堆积，桥墩小树援生，一派垂老景象。

最后，要提及的是广州古桥中的一长一幼。沙面西桥是1861年签订《沙面租界条约》后建的“洋桥”，历史仅一百多年，是广州最年轻的“古桥”，人所共知。最年长的古桥，当推20世纪90年代出土的南越宫署御苑的“石板桥”。虽然只是两方长不足三米，原架于园林小溪上的石块，但它“入土为安”保存了2000多年之后，重见天日，也可说是一道弥足珍贵的“古桥”了。

广州现存古桥已寥寥可数，一番巡礼之后，深感古桥的遭遇各不相同，而如何妥善保护这些文物，却是一个共通的问题。相信有关部门当会用心于斯。