济南93号汽油重返“6时代”

原标题：济南93号汽油重返“6时代” 预计三连涨可能性不大

本月10日，国内成品油价在经历“13连跌”之后实现首次上涨，似乎意犹未尽，28日凌晨又出现了连续第二次上调，在创下两年半以来最大涨幅的同时，济南93号汽油也重返“六元时代”。

27日下午，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.29元和0.32元，调价执行时间为2月27日24时。这是2013年3月现行成品油定价机制实施以来的最大涨幅，也是2012年9月以来最大涨幅。

28日凌晨，记者从在济南管理多家中石油加油站的山东路联石油油气销售有限公司获悉，中石油的成品油价已经调整，93号汽油由5.85元/升上调至6.16元/升，涨幅为0.31元/升;97号汽油由6.28元/升上调为6.61元/升，涨幅为0.33元/升;国四标准0号车用柴油由5.46元/升上调为5.78元/升，涨幅为0.32元/升。与此同时，国三标准的普通柴油也同样在济南一些加油站销售，0号柴油由5.14元/升上调为5.47元/升，涨幅为0.33元/升。

据了解，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。来自专业机构卓创资讯数据监测模型显示，截至2月26日收盘，国际原油价格变化率已涨至为15.31%，远超调价条件。

“两连涨”之后会不会迎来“三连涨”?“可能性不大，下一轮调价搁浅可能性较大。”卓创资讯成品油分析师张斌说，尽管需求预期在增加，但是供应也很强劲，以刚刚过去的26日为例，受美元上涨以及投资者获利回吐影响，国际油价下跌。其中纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅为5.53%，创下主力合约自1月底以来的最低收盘价。

相关影响

推涨CPI私家车每月多掏近50元

28日凌晨，成品油价“两连涨”落实，对私家车主来讲不是个好消息。中宇资讯测算，以月跑2000公里、百公里耗8个油的私家车为例，调价后车主每月将增加48元左右的用油成本，半个月就是24元。

负担更重的是物流企业，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将增加1276元左右，这会增加3%的运输成本，进而增加1.95%的物流成本。如果两次上调叠加，会增加企业5.23%的运输成本，进而增加3.4%的物流成本。

由于物流事关各行业方方面面，势必会推涨CPI。据中宇资讯测算，本轮调价国内汽柴油环比涨幅均值5.5%，将直接影响本月CPI指数环比上升0.042个百分点。前期受油价持续下调等因素影响，社会通货紧缩压力与日俱增，这一状况或将在二季度后期得到缓解。 (记者刘彪)

航空燃油附加费将再度征收

坐飞机可能将多花钱了

前期，由于油价“13连跌”，自本月5日起，国内各家航空公司停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与民航发展基金(国内航线为每人次50元，国际航线为每人次90元)。然而好景不长，还不到一个月的时间，由于油价“两连涨”，燃油附加费可能又要再度征收了，这意味着人们坐飞机要多花钱了。

截至1月26日国内航煤计价期结束，中宇资讯监测的新加坡航空煤油均价为70.484美元/桶，预计发改委2015年3月新加坡航空煤油进口到岸完税价4159元/吨，较上月价格上涨317元/吨，环比上涨8.25%。

依据2011年11月份发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，由于本轮计价期涨幅已超过250元/吨的调价红线，因此中宇资讯预计，在2月5日国内航空燃油附加费取消征收一个月后，将于3月5日再度征收。 (记者刘彪)

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