超值七座家用车 试驾宝骏730 1.5L MT

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根据国人驾驶习惯，宝骏730的离合、刹车和油门踏板调校的比较轻盈，大幅降低了操作疲劳感。特别是离合器，不仅半联动范围宽泛而且结合点比较高，加上初段响应灵敏的油门踏板，宝骏730的起步和加速都非常轻松。

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虽然动力系统并不陌生，不过由于车辆自重的增加提速的快感也有所降低。当发动机转速超过3000rpm后，动力会有一个爆发，日常的加速、超车建议将发动机转速保持在3000-4000rpm。

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这台5速变速器的齿比调校比较密，特别是2、3、4挡，好处是保证足够的加速能力，缺点是1挡换2挡的平顺性不够理想。为了保证充足的动力输出，高挡5挡的传动比也并不是很大，以最高限速120km/h的速度行驶时，发动机的转速达到了4000rpm，我还是第一次见到这么高的转速，即便是1.5L排量也比较高了。