黄河运输一公司燃油管理精细化

黄河钻井运输一公司虽然只是一个只有120台生产车辆的运输单位单位，多年来，为了生存与发展，他们在降本增效特别是燃油管理中精心打好“细算盘”，真正实现了精细化，成本控制效果明显。

运输单位油料管理的重点在哪里?多年的实践得出，重点应该放在单车油料的控制和考核上，必须严格把好审核关、加油关、量油关，逐台考核，不放过任何一台车辆，并把单车油料消耗直接与职工岗点工资挂钩考核。今年下半年以来,该公司以”从严管理年”活动为契机,在以往的基础上,又进行了措施细化.

因为单车油耗要靠“运行实际公里”来考核，这个公司为此实行了中队干部、生产办主任、公司主要领导层层把关的三级审核。考核实际公里时，先由现场带队干部在搬迁运行卡上如实填写车场到各目的地的实际距离和单车的设备拉运趟数、吊车的吊装小时，然后由生产办主任进行审核，最后交公司领导亲自审核;同时将运行卡张贴到单位公开栏公示。对分散值班的车辆，值班领导每天都要逐一审核单车运行公里和实际工作时间，并登录单车运行台帐。而制定干部轮流跟班制度，除解决现场出现的问题;就是测量实际公里，通过这种方式，彻底杜绝了虚公里现象。为调动基层领导和驾驶员节油的积极性，他们专门从基层车队的工资、奖金中按比例拿出一部分做为油料专项考核，几个车队的油耗指标滚动考核，超了就罚，节约了就奖。他们还有个自己的油库，加油完全由微机控制，车辆加油要持统一签发的单车油卡，卡号也必须与车号相符，而车辆标配油箱以外的容器，一律不予加油。