烟台将建最长海底隧道 渤海海峡跨海通道受关注

3000亿投资哪里来？也许不花国家一分钱

渤海海峡跨海通道的建设预计总投资达3000亿元,超过三峡工程。如此庞大的资金要如何筹集。

住烟全国人大代表、中国黄金协会副会长穆范敏认为,参照国内外已有大型跨海工程经验,资金可进行多渠道筹集。例如2008年竣工的杭州湾大桥建设总投资达140多亿元,全部由民间投资,没有花国家财政一分钱。因此,渤海海峡跨海通道建设可以采用BOT (建设-运营-移交)、PPP(政府与民间合作)等多元投融资模式运作。只要国家能给予相应的政策支持,完全可以实现少用政府投资,甚至完全不用政府投资进行建设。

如此巨额的投资能否保证收回?据相关专家测算,项目建成以后,仅以年通过3万辆汽车保守测算,通行收费每年便可达到100多亿元,若加上各种管线收费、土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等,综合社会效益则会成倍增加,完全可以保证投资回报率。

现在要从烟台到大连能怎么走？

目前,连接山东半岛和辽东半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输、烟台-大连水路运输、高速公路和飞机航班。

如果要走水路运输,无论是搭乘烟台-大连轮渡,或者蓬莱至旅顺客滚船,时间需要6-8个小时;采取陆路运输,走山海关铁路则要绕行1500多公里,走高速公路要多绕行1600公里,时间则需要1-2天;此外,烟台-大连也已经开通飞机航班,飞行时间仅需要1小时,但这仅能满足客运需求,货物运输通常不会采取此方式。如果渤海海峡跨海通道能够建成,山东半岛和辽东半岛的往来将拥有一条直达快捷通道,行程仅需要1个多小时。进而结合现有的铁路、高速公路网,形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

渤海海峡跨海通道大事记

●1993年,一个由科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等相关各方组成的课题组成立,研究渤海湾海底隧道建设方案。

●2004年,烟台鲁东大学成立了近30名专家组成的“环渤海发展研究中心”,为实现跨越渤海海峡的梦想提供人才支撑。

●2011年1月4日,国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,在《规划》第六章《统筹海陆基础设施建设》中提出:“开展渤海海峡跨海通道研究工作。”这标志着渤海海峡跨海通道已被纳入了国家战略。

●2012年3月,由交通部规划研究院带领的“渤海海峡跨海通道战略规划”研究小组编制完成《渤海海峡跨海通道战略规划研究总报告》,并报国家发改委,认为该通道的建设是非常必要的,技术上也是可行的。

●2013年7月,中国工程院院士王梦恕披露,渤海海峡跨海通道的战略规划研究项目已经完成,包括一个总报告、九个分报告,并将上报国务院.

●2013年9月,渤海海峡跨海通道研讨会在烟台召开,会议总结了渤海海峡跨海通道前期研究工作,探讨了如果推进深度研究和成果转化,为国家和地方提供了决策咨询服务。

●2014年1月29日,国家发改委公布2014年交通发展改革

工作重点,提出将结合“十三五”重大交通问题前期研究,组织

开展对渤海海峡跨海通道等项目的研究。