山东地炼深陷绝境 受困油品升级巨额资金难题

原标题：山东地炼深陷绝境

本报记者郑重济南报道

“没得到任何有价值的信息，只能等。”10月10日下午，来自山东省潍坊市一家炼油厂的李老板走出山东省政府的大门，叹了口气，他节后这几天一直在济南相关部门打听省里会不会有相关扶持政策。

“油品质量升级这道门槛已经将我们这些地炼企业逼上了绝路。”李老板告诉《华夏时报》记者，他的工厂要达到国IV的油品质量，在脱硫、加氢的配套改造装置上花费至少要几十亿元，根本没钱投，假若省里没有特殊政策，只能停产了。

在卓创资讯分析师秦文平看来，在油品升级压力下，未来山东地炼两极分化会越来越明显，对于年生产量200万吨的小型炼厂，大部分是没有能力进行设备升级的，在油品升级的过渡期内，他们大多怀着侥幸心理等待观望，“实在没有办法，就只能被吞并了。”

改造装置需上亿元

10月1日起，中石化开始停止采购国III标准汽油，并组织国Ⅳ标准车用汽油入库销售。按照《山东省车用成品油升级实施方案》，炼化企业必须在12月份之前生产置换升级为国Ⅳ标准汽油，否则将不允许入市销售。

制约地炼企业升级的主要原因是资金。据生意社成品油分析师李宏介绍，油品升级主要是加氢和脱硫装置改造换代，如果上马一套5万吨脱硫装置，需要2000万元，还不算其他费用;如果是单独加氢装置，大概要4000万元;而一套30万—50万吨制氢加氢装置，成本则在7000万元以上。如果是150万吨/年的脱硫装置,成本更是高达2亿-3亿元人民币。

宏源证券的一份研究报告显示，目前国内部分炼厂已经能达到国IV标准，要完全升级还需要投资250亿-300亿元左右;而进一步由国四标准升级到国Ⅴ标准，国内炼厂需要再增加投资3000亿元。

“这个投入对山东大多数地炼企业来说都是很难承担的。”秦文平告诉记者, 山东大多数地炼企业的产能仅在100万-200万吨/年,其本身的造血能力就相对偏低,主要依靠向中石油、中石化提供非标成品油。尽管山东地区地炼企业的设备升级正在进行,但是进度相当缓慢,很多企业还在观望之中。

位于济南的济南蓝星化工厂具有很大的代表性。本报记者10月5日在现场看到，整个生产厂区空无一人。

“国庆节放假了。”蓝星化工厂销售部一位值班人员告诉记者，“夏天柴油升级国Ⅲ已经耗费严重，再无资金实力升级国IV汽油了。”

据本报记者了解，此次下发的油品升级方案规定，在油品升级实施之前，山东省将为炼化企业设立一个月的油品置换期，用于企业“消化”库存国Ⅲ汽油。置换期过后，各级政府将会同有关部门开展监督检查工作，对产品质量不达标的油品，追查相应企业的责任，不符合国IV标准的汽油一律不得进入市场销售。

“按时升级国IV难几乎已经不可能。”蓝星化工厂负责人表示，蓝星目前的设备仅能勉强生产国Ⅲ汽油，想在一个多月时间内完成改造升级是不可能完成的任务。

目前，中国达到规模的地方炼厂有100余家，有业内人士预测油品升级压力将导致一半的地炼厂倒闭。这意味着其中空出来的市场空间又将被中石油、中石化这样的石油巨头占领。