来自英伦的激情 捷豹F-TYPE

说到英伦跑车，说到007，大家可能第一个想到的是阿斯顿·马丁，但事实上，还有一个蕴含着浓厚英伦风的绅士品牌，备受王室贵族的喜爱，它就是—捷豹。当英伦这位绅士开始奔跑的时候，捷豹F-TYPE就应运而生了。当实际看到这款车，拥有超过75年运动血统的捷豹品牌重新点燃了我们的激情，捷豹F-TYPE并不是一款普通的跑车，它是超精准、强悍、性感的“豹子”，最重要的是拥有无可复制的生命力。

● 捷豹F-TYPE的外观

捷豹F-TYPE其实是C-X16概念车的量产车型，它最大限度地传承概念车的设计，需要在保持捷豹优雅的同时还要追求它的动感外观。

捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE的长宽高分别为：4470mm、宽1884mm、高1319mm，它的比例是经过精密的设计，让灵活性和动力性得到了完美的平衡。小巧的车身让它更加灵活，而宽大则提升了它奔跑时的平稳性，这款车身采用了铝合金材料，轻量化让它能够获得更好的动力表现。

它的翻盖式引擎盖看起来极具力量感，两条锋利的曲线从前翼板的上边缘向上升起，共同构成引擎盖的外边缘。进气口被鱼鳃状侧板分割成几块，前端与进气隔栅的两侧相连，后端则顺着车门与肩部线条融为一体。

它的尾部延续了前翼板的线条的设计，两条精雕细刻的弧线从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线。然后从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线，令整个设计一气呵成。

捷豹F-TYPE 配备了隐蔽的后扰流板，可迅速升起以平衡前后上升力。当时速为100公里/时，扰流板会升起。当时速降到65公里/时以下时，扰流板将至平齐。

尾灯则延续了概念车C-X75的风格：顺着车身侧翼线条安装在车尾曲线的正下方，不仅凸显了傲人的后轮距，而且和进气隔栅一道构成了捷豹跑车极高的识别度。

● 捷豹F-TYPE的内饰和动力

捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE的内饰和其它在售的捷豹车型有了非常大的不同，它是一款两座跑车，采用1+1的设计，以驾驶员为中心的驾驶舱以及真皮配碳纤面板更能让人想起它是一台疯狂的性能机器。

捷豹F-TYPE采用的是十分运动的三辐式方向盘，它嵌有捷豹跑车的经典标志。这款车采用了模拟式的仪表，其中转速表上的数字显示比速度表上的更大、更醒目，可以更好地激发驾驶者充分发挥发动机的性能，而两个表盘中间的显示屏则是为驾驶者提供其他的必要信息。

中控上配有一块8英寸触摸屏，系统尽量做到了操作简单。再往下，配有显示屏的旋钮看起来还是挺高档的，这是双区自动空调的控制旋钮，而下方如同战斗机般拨动的按钮也很引人注目。

驾驶座的仪表板和中控台顶部采用了技术更为精湛的工艺。它们的主控制接口，如发动机启动按钮、位于方向盘上的换档拨片以及动态模式按钮均以橙色突出，其采用的是类似专用于驾驶提示牌的反光颜料。

座椅采用了赛车惯用的筒形座椅，当然相比赛车座椅，捷豹F-TYPE的座椅显然在最大限度上保留了舒适性。主副驾座椅都配备了座椅记忆功能，让你不会忘记最佳的驾驶位置。

动力上，入门级的F-TYPE搭载了两款不同调校的3.0T机械增压发动机。其中，低功率版发动机的最大功率335马力，最大扭矩为450N·m；高功率版发动机的最大功率为375马力，最大扭矩为460N·m。而本次实拍的捷豹F-TYPE中国限量版则搭载的是更高性能的5.0T机械增压发动机，其最大功率超过500匹马力，0-100km/h仅需4.3秒，极速可以达到300km/h。

● 编辑总评

捷豹F-TYPE

捷豹F-TYPE是我见过最漂亮的英伦敞篷跑车，它不仅仅完美诠释了什么是绅士，更加强调了这是一款会极速奔跑的绅士。每一款捷豹车型在设计和调试时都力求提供平衡舒适的驾乘体验。在捷豹F-TYPE上，这种平衡感在不降低乘坐舒适度的前提下，可通过更具参与性且更具潜力的操作系统顺利实现，其实300km/h的极限速度对于一款售价100多万的车来说并不算贵，我们买的不仅仅是一款英伦跑车，同样也是一种英伦生活态度。

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