滨州：京博石化用高端油品助力美好生活

原标题：京博石化用高端油品助力美好生活

2015年央视3·15晚会曝光山东一些工厂生产问题“调和油”。报道中说“在山东省东营市、滨州市遍布着许多生产汽油的工厂，记者发现，还有一些比较特殊的工厂也能生产汽油，有的是以化工厂的名义出现，有的连厂名都没有。”

这些问题“调和油”是一种什么样的汽油？调油商与地炼厂（地方炼油厂通称）是啥样的关系？地炼企业生产汽油的工艺和技术水平到底怎样？带着这些问题，3月17日，记者跟随博兴县质量技术监督局的负责同志一起来到了我市规模最大的地方石化炼油企业——山东京博石油化工有限公司进行了采访。

石化“地炼厂”与“调油商”不是对等概念，调和实际上是汽柴油生产过程中必不可少的加工环节。央视3·15晚会曝光的“有毒调和汽油”，属于非炼化企业无证生产的车用汽油问题

山东省质监局在关于通报央视3·15晚会曝光调和油问题查处情况中说，从目前掌握的情况来看，本次曝光的“有毒调和汽油”问题，属于非炼化企业无证生产的车用汽油问题。

京博石化技术副总经理王耀圩认为，有毒调和汽油应该是指“非标调和油”。 这些油里加入的成分和符合国家标准的炼厂不一样，比如国家禁止添加的甲缩醛等。

调和生产是成品燃料油的最后一道生产工序，是成品燃料油科学的、必须的生产过程。王耀圩介绍，我们生产型企业的调和汽油主流原料包括加氢汽油、MTBE、芳烃、少许抗爆剂等等。

而3·15曝光问题多为社会上的调油商，商家为追求利润最大化，选取多种原料进行调和，调和比例和方法相对复杂，想在油品质量达标的同时，把成本压到最低。

央视曝光的“调和油”实则是第二种类型中的化工调油。在调和过程中添加了一些不允许添加的成分，如这次央视曝光的“甲缩醛”，这个是国家标准中禁止加入的调和组分。 2011年时，中石化和中石油就已经明文规定外采汽油中不得含有甲缩醛。一些调油商往往采用违规和具有安全隐患的调和原料，一味追求低成本，导致问题发生。

另外，王耀圩指出，“地炼厂”与“调油商”不是对等概念。“地炼厂”这个概念是相对于央企炼厂而提出的，其发展起源于1998年我国石油石化行业的宏观调整。

山东地炼加工装置主要是常减压、催化裂化、延迟焦化、加氢精制、气体分离、MTBE，部分企业还配套了催化重整、烷基化、芳构化、异构化。而那些调油商，只是采购组分进行调和，主要设备是储油罐，根本没有生产加工设备。为了降低成本，部分调油商不断私自改变配方，甲缩醛等这类并不适合成为汽油组分的原料也被大量添加，而这样操作的后果就是导致了调和汽油质量问题频出。

京博石化的油品比国家升级规划提前五年达到了“国五”标准生产能力，高端汽油生产技术处于中国民营炼油企业（地炼）顶端的水平

京博石化生产总监崔宪峰介绍，京博石化公司连续多年持续加大产品的研发力度，不断推进产品质量升级。从2011年就开始着手产品质量升级规划，直接按照国五标准进行产品规划设计。成品油比国家升级规划提前五年达到了“国五”标准生产能力。在这一规划蓝图下，公司先后投资5亿多元进行生产装备、工艺的升级改造。

2013年投资3000万元对汽油加氢精制装置改造，采用国外先进技术，生产高清洁汽油；2014年投资1亿元对汽油加氢进行改造，达到常规生产国五汽油的条件。

京博石化研发公司专门成立了高端油品设计与研发部，30多名研发人员通过长期大量的科学试验，行车试验20余万公里，甄选出最具优势、专为高压缩比车辆设计的高端车用燃油：蓝色动力车用汽油和98号国五车用汽油。高端汽油生产技术处于中国民营炼油企业（地炼）水平的顶端水平。

为持续改善燃油与发动机实现完美结合，公司先后与中国石油大学、天津大学、大连理工大学进行合作，到国家环科院、石科院进行产品台架试验，以确保公司的产品达到发动机需求，并且能够最大限度地减少发动机磨损，在尾气排放进一步优化。

据了解，京博石化去年的年加工量达到了800多万吨，其中三成是达到国家“国五系列”（92号、95号、98号汽油），适用于北京、上海、广州等要求较高的地区。七成是国家“国四系列”（93号、97号汽油），另外生产一少部分适用于高端轿车的特殊汽油，也就是蓝色高端汽油。

京博石化生产的油品除满足自己遍布全省的百余家“京博”加油站的销售需求外，还是中石油、中石化的长期供货商。

博兴县质量技术监督局相关负责人介绍，京博石化是一家责任企业，通过对京博石化的全程监测和省、市、县的抽查情况看，京博石化从原料采购到生产、产品出厂的各个环节都符合国家规定，汽油质量稳定达标，公司已两次获得省长质量奖提名奖。