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平行进口以价换量增长20%


来源:每日经济新闻

原标题:平行进口以价换量增长20%  2015年,中国蝉联全球最大汽车市场的宝座。这一年,“新能源”、“互联网”、“中国制造2025”成为汽车行业的热词,却难掩汽车市场正在经历的低增长阵痛。而自上海大

“今年11月商务部已经放开平行进口许可证自动申领制度。”天津自贸区平行进口平台负责人表示:“这就意味着平行进口车上牌难的问题将得到解决。”

汽车营销专家颜景辉表示:“今年以来随着庞大、广汇等汽车经销商集团搭建平行进口车平台,完善售后服务,引入金融服务,也进一步拓展了平行进口车销量。”

不过今年随着中规进口车销量下行,价格不断下降,平行进口车贸易商也感受到了压力。

根据中国进口车数据,今年10月进口车的平均优惠金额达到9万元,平均优惠幅度达到13.8%,“平行进口车型的价格和中规车价格是联动的”,王存表示,“随着中规车价格下行,为了体现价格优势,平行进口车价格必将进一步下滑。”

一位平行进口车商表示:“今年初宝马X5平行进口车的起步价格为69万元左右,现在已经下探至60万元出头,加上人民币汇率波动,这款车的单车利润下滑到1万元左右,而此前则高达10万元以上。至于普拉多2700,目前已经在亏本销售。”

强制认证制度或将调整

虽然目前平行进口车市场正处于以价换量的阶段,但是推动平行进口业务健康稳定发展仍具有重要意义。

商务部外贸司商务参赞周惠曾表示,平行进口车有利于打破垄断,促进进口汽车市场竞争,给予消费者多样化选择,因此要加大推动平行进口试点工作。

上海自贸区作为我国第一个开闸的平行进口汽车试点,目前的销售状况并不乐观,这和3C认证不无关系。

所谓3C认证是指通过海外品牌主机厂授权做的强制性产品认证,而小3C是相对于3C认证而言的,是指未获得品牌厂商的授权,贸易商自行通过海外改装厂改装得到的3C认证。

“目前包括天津自贸区在内,所有的平行进口车辆大多都是通过小3C方式进口。”上海自贸区相关负责人表示,而这在上海自贸区是行不通的,“因此上海自贸区进口的平行进口车辆的确较少。”

因此,有媒体报道称,上海国检局将支持自贸区试点平行进口汽车“CCC认证”制度改革。根据国家认监委深化平行进口汽车“CCC认证”制度改革精神,试点对纳入平行进口试点范围的企业,无需提供原厂授权文件,放宽非量产认证模式的数量限制,简化工厂检查要求,鼓励认证机构在境外设立分支机构,实现认证、检测服务前移,方便进口企业。

天津自贸区平行进口平台负责人透露:“据了解,目前我国相关部门正在对3C强制认证制度进行进行调整,有望明年实施,小批量的检测费很可能将从目前的4万多元调整至3000~5000元。”

此前周惠也曾表示:“商务部将抓紧组织制定平行进口汽车销售管理办法,完善通关、征税、检验、强制性产品认证等制度。”

天津自贸区平行进口平台负责人预测,如果明年强制认证制度能够完善落地,预计明年平行进口车规模或将提升至15万辆。

[责任编辑:柴杨]

标签:平行进口 价换量 增长

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