平行进口以价换量增长20%

“今年11月商务部已经放开平行进口许可证自动申领制度。”天津自贸区平行进口平台负责人表示：“这就意味着平行进口车上牌难的问题将得到解决。”

汽车营销专家颜景辉表示：“今年以来随着庞大、广汇等汽车经销商集团搭建平行进口车平台，完善售后服务，引入金融服务，也进一步拓展了平行进口车销量。”

不过今年随着中规进口车销量下行，价格不断下降，平行进口车贸易商也感受到了压力。

根据中国进口车数据，今年10月进口车的平均优惠金额达到9万元，平均优惠幅度达到13.8%，“平行进口车型的价格和中规车价格是联动的”，王存表示，“随着中规车价格下行，为了体现价格优势，平行进口车价格必将进一步下滑。”

一位平行进口车商表示：“今年初宝马X5平行进口车的起步价格为69万元左右，现在已经下探至60万元出头，加上人民币汇率波动，这款车的单车利润下滑到1万元左右，而此前则高达10万元以上。至于普拉多2700，目前已经在亏本销售。”

强制认证制度或将调整

虽然目前平行进口车市场正处于以价换量的阶段，但是推动平行进口业务健康稳定发展仍具有重要意义。

商务部外贸司商务参赞周惠曾表示，平行进口车有利于打破垄断，促进进口汽车市场竞争，给予消费者多样化选择，因此要加大推动平行进口试点工作。

上海自贸区作为我国第一个开闸的平行进口汽车试点，目前的销售状况并不乐观，这和3C认证不无关系。

所谓3C认证是指通过海外品牌主机厂授权做的强制性产品认证，而小3C是相对于3C认证而言的，是指未获得品牌厂商的授权，贸易商自行通过海外改装厂改装得到的3C认证。

“目前包括天津自贸区在内，所有的平行进口车辆大多都是通过小3C方式进口。”上海自贸区相关负责人表示，而这在上海自贸区是行不通的，“因此上海自贸区进口的平行进口车辆的确较少。”

因此，有媒体报道称，上海国检局将支持自贸区试点平行进口汽车“CCC认证”制度改革。根据国家认监委深化平行进口汽车“CCC认证”制度改革精神，试点对纳入平行进口试点范围的企业，无需提供原厂授权文件，放宽非量产认证模式的数量限制，简化工厂检查要求，鼓励认证机构在境外设立分支机构，实现认证、检测服务前移，方便进口企业。

天津自贸区平行进口平台负责人透露：“据了解，目前我国相关部门正在对3C强制认证制度进行进行调整，有望明年实施，小批量的检测费很可能将从目前的4万多元调整至3000~5000元。”

此前周惠也曾表示：“商务部将抓紧组织制定平行进口汽车销售管理办法，完善通关、征税、检验、强制性产品认证等制度。”

天津自贸区平行进口平台负责人预测，如果明年强制认证制度能够完善落地，预计明年平行进口车规模或将提升至15万辆。