平行进口以价换量增长20%

原标题：平行进口以价换量增长20% 3C认证酝酿放行

2015年，中国蝉联全球最大汽车市场的宝座。这一年，“新能源”、“互联网”、“中国制造2025”成为汽车行业的热词，却难掩汽车市场正在经历的低增长阵痛。而自上海大众4月宣布官方降价开始，车市“供过于求”的红灯长亮，价格战愈演愈烈。

如何解决国内相对过剩的汽车产能，加快向海外输出产能、技术和品牌，成为各大汽车集团不得不面对的课题。尤其是最近决策层频频提出“供给侧改革”的大背景下，汽车产业的调整、升级，必将在2016年明显提速。

近日，上海《劳动报》报道称，上海国检局发布了六项支持浦东新区检验检测认证产业发展的新举措。其中一项是将支持自贸区试点平行进口汽车“3C”认证制度改革。此前缺位这项政策被认为是阻碍上海自贸区平行进口业务发展的重要原因之一。

对此，上海自贸区相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“我们也听到了类似说法，但目前还没有收到相关文件。”

自从去年11月《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》（以下简称《意见》）发布，不仅天津、深圳等四个自贸区启动平行进口贸易，而且利好这一贸易形式的政策也相继出台。这就导致平行进口规模提升。

一位天津自贸区平行进口平台负责人预测：“今年平行进口汽车规模大约为12万辆，同比增长约为20%。如果明年有更多利好政策出台，规模有望达到15万辆。而明年很可能将出台的一项政策是平行进口强行认证方面的改革。”

不过，国机汽车市场部经理王存认为：“平行进口汽车销量提升，是以价格下探、经销商利润下滑换来的。”这甚至导致部分车型亏本销售。

今年销量预计增长20%

“今年下半年我们集团正式终端开售平行进口车，截至目前累计销量已经突破5000辆。”近日庞大集团董事长庞庆华告诉《每日经济新闻》记者。这仅是平行进口车销量逆势提升的重要表现之一。

天津作为占平行进口车七成销量的进口口岸，其自贸区平行进口平台负责人预测：“今年平行进口车销售规模将达到12万辆左右，增幅为20%左右。”

此前中国进口汽车贸易有限公司总经理田亚梅曾表示，预计今年进口车的销量大约为116万辆，同比下滑8%，平行进口车占比约为10%，也就是11.6万辆。这相对于去年的近9.6万辆，同比提升约21%。

上述天津自贸区平行进口平台负责人认为：“平行进口汽车贸易销量逆势提升，和政策的刺激有着必然联系。”

去年11月《意见》要求加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作之后，深圳前海、天津、福建等自贸区也积极推进平行进口业务。据商务部数据，截至目前，四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。