价格战官降频发 汽车厂商刀口舔血

原标题：价格战官降频发汽车厂商刀口舔血

“闭着眼睛赚钱的时代一去不回了，汽车行业正从卖方市场转向买方市场。”在快速发展过程中跌至低迷，车市价格战在2015年爆发。

田原是一名职场白领，他时刻关注车市行情，准备购买一款新款SUV，作为家庭的第二辆车。但是他看起来似乎并不着急，“其实从年初到现在已经看了10多家4S店，从合资看到豪华品牌，降价此起彼伏。起初是增加赠送，到现在厂家宣布直接优惠。”听到有8折以下的优惠，田原觉得自己还可以再等一等。

认为车市仍然有降价的空间，让原本有需求的购车者持币待购，这在以往车市的黄金时期，是不可想象的。“闭着眼睛赚钱的时代一去不回了，汽车行业正从卖方市场转向买方市场。”如同房产、家电、通讯等行业一样，在快速发展过程中跌至低迷，价格战在所难免，众多厂家和经销商厉兵秣马，新一轮车市价格战在2015年爆发。

“官降”引发多米诺骨牌效应

每年的车市都在3月进入一个谷底，不过今年的车市“倒春寒”却迟迟不肯退去。2015年上海车展前夕，一场来自主流合资车企之间的价格战被点燃：占中国乘用车市场份额近9%的上海大众，一改往日的“矜持”而放下“身段”，打出了“价给你我愿意”的口号，率先扛起降价“大旗”。此举一经推出可谓一石激起千层浪，随后长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用、东风标致等车企迅速跟进，分别以不同的方式、各异的策略实现了“官降”目的。硝烟四起，在中国乘用车销量排行榜前列的厂商中，半数主流车企都已参与到这场“官降”潮中。“如何看待价格战以及将采取哪些措施”也成为众多车企相关负责人在本届上海车展期间被记者提到最多的问题之一。

随后捷豹路虎、宝马、奥迪等一直火热的豪华品牌开始大幅放价；就连利润微薄的自主品牌车也咬牙割肉亏本应战，包括一向与轿车市场下滑表现形成强烈对比的SUV细分市场受到牵连，连市场最热销的SUV品牌哈弗都“官降”了。一瞬间，大宗商品沦为“快消品”，涉及品牌之多、影响范围之广，史无前例，全球最大汽车市场的中国汽车价格如多米诺骨牌般倒塌。

业内默认低价促销“新常态”

“随着市场的供求变化，曾经风光无限的无现车无优惠、‘神车要加价’的时代早就不复存在。现在的豪华品牌，动不动就降几十万元。经济型的轿车也跟着降价啊，本身车价也就十多万元，还要优惠一两万元。”一位本土汽车经销商这样告诉记者，早几年，厂家喜欢在3月份宣布官方降价，目的是为提高上半年四五月的销量，而最近两三年企业基本改变策略，不公开降价，但支持经销商暗地里放水。今年，厂家再次使用“官降”撒手锏，可能说明对市场前景信心不足，希望通过这种行为来培育销售氛围。