撞线600万辆 上汽集团:中国车企样板

原标题：撞线600万辆上汽集团:中国车企样板

在2015年前11个月销量出炉时，上汽集团（600104.SH）以521.30万辆的业绩遥遥领先于其他汽车集团，距离5年前定下的600万辆年销量目标，几乎是指日可待。作为中国汽车业“国家队”的头号主力，上汽集团也成为唯一一家有望实现“十二五”目标的汽车集团。

5年前，也就是2010年，上汽整车产销成功跨越300万辆新高度，跻身全球汽车行业销量排行前八位。2011年，已经进入花甲之年、时任上汽集团董事长的胡茂元，以国际化眼光再次提出了“产销量5年翻一倍”的大胆设想，即2015年末年产销要实现600万辆。

启动引擎

在上汽“十二五”规划中，最成功的一步棋就是整体上市。彼时，上海市政府即对上汽集团提出要求，上汽要成为世界知名汽车公司，并定位为国际化汽车集团。胡茂元深知，整体上市将为上汽跻身国际汽车巨头行列铺下基石。

2011年5月12日，上海汽车以291.19亿交易价格，正式启动整体上市。上汽也成为国内汽车集团中，第二家实现整体上市的汽车企业，亦是2011年国内A股市场启动并实施完成的最大并购重组项目。

“2011 年，上汽处于向内涵式发展转型的关键时期。”胡茂元当时在上汽技术创新大会上如此表示。对于上汽整体上市，胡茂元认为，把研发和零部件都装入上海汽车有两个好处：一是整车、研发和零部件以及销售协同效应加快，对市场反应速度加快，可以使成本降下来；二是保持上海汽车利润增长，未来汽车产业链利润分配将是一个“微笑曲线”，利润将从整车销售向零部件和研发售后转移。彼时就有业内人士预测，通过集团资产注入，上汽预计全年将实现远高于行业整体增速的业绩增长。

果不其然，2011年上汽集团整体销量突破400万辆，市占率突破20%。2011年年报显示，上汽集团实现净利润202.22亿元，同比增长23.38%；营业总收入4348.04亿元，同比增长18.89%。无疑，整体上市为上汽的“十二五”计划构建了良好的开端，重组后的上汽主要业务涵盖了整车、零部件和服务贸易及金融业，形成了强大的价值链协同力。

寻求转机

然而2012年伊始，曾被盖棺论定的汽车市场的高速增长时代戛然而止。除个别豪华品牌外，多数车企必须正视销量低速增长甚至负增长所带来的挑战和考验，自主品牌汽车更是到了背水一战的境地。谁能逆势而动， 谁能跑赢大盘，战术调整的功效已是强弩之末，必须从战略突破上寻求答案。

此时，上汽集团提出“十二五”期间将重点在研发上“补课”——重点要补充“十二五”期间上汽集团在自主研发方面的投入计划。根据上汽集团的规划，自主板块到“十二五”末累计投资450亿元，打造完成七大平台，完成十几款新车的投放。