辞别吉利 双子座男生孙晓东的下一站

未知征程

事实上，如何离开、因何离开并不重要，作为合资人才反哺自主的典型案例，孙晓东的下一站去哪儿更值得关注。

杨学良的微信爆料后，一则孙晓东将接任奇瑞汽车常务副总、观致汽车董事长郭谦的消息甚嚣尘上。但不出一小时，奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼及奇瑞汽车公关传播部部长万锐就火速辟谣。观致汽车公关总监梁虹也在随后对本报记者证实，郭谦离职的消息子虚乌有。

不过，辟谣和澄清的焦点始终集中在“郭谦是否离职”上，对于孙晓东是否加入奇瑞抑或观致汽车，仍是个未知数。而在这个关键问题上，观致、奇瑞甚至孙晓东本人都在不约而同地保持着沉默。与此同时，正在低调变动和腾挪的奇瑞汽车高层架构更引发了诸多猜想——不久前，奇瑞国际公司总经理周必仁调离，而国际公司总经理一职则由原奇瑞汽车总经理助理何晓庆接任。12月3日，有奇瑞国际公司内部人士对本报记者透露，这一任命已经生效。

为什么是奇瑞，抑或为什么是观致？业内对于孙晓东“新东家”的猜测集中于这两家有着千丝万缕联系的汽车公司，并不是没有根据。不久前奇瑞汽车董事长尹同跃谈到孙晓东时，“欣赏但是不会过多干预观致人事任命”的表态，以及郭谦团队曾在找寻适合的本土营销高管并约谈过孙晓东的事实上，不难看出，奇瑞和观致双方高层对孙晓东都十分看好。

而眼下，观致汽车正经历一个从零开始的艰难的品牌建设过程，奇瑞也正在转型阶段的关键时期。作为曾亲历上汽通用重组过程的“营销专家”，在主流合资企业拼搏多年积累了宝贵经验的孙晓东，加入上述两者任何一方，都有机会带来新的气象。

当然，新机遇的另一面往往是新的挑战。若加入观致，在品牌建设初期艰难的市场破冰和品牌推广决非易事；而若加入奇瑞，如何将转型战略的成果挖掘到极致，按既定战略路线还是推倒重来同样是一道艰难的选择题。

奇瑞路径

3年前的上海车展上，尹同跃抛出了一个“艰难的决定”——奇瑞要转型，“就算销量排名跌出前十名，也要完成奇瑞的战略转型。”

而后，在一片质疑声和关切声中，变革开始了。无法避免的是，转型的沉痛代价很快就扑面而来，2013年，奇瑞产销量不仅跌出行业前十，更以全年汽车企业销量负增长幅度最高垫底收官。

不过，尽管销量大幅下跌，奇瑞汽车在2013年的销售额仍得到20%的增长，单车价格也大幅升高，并有70%经销商实现盈利……这点滴的进步给了转型中的奇瑞莫大的动力。

“未来轿车产品将集中在艾瑞泽品牌之下，SUV产品将集中在瑞虎品牌之下，微车系列的QQ品牌要重新打造，未来将成为精品小车、新能源小车、智能小车品牌。”11月28日，谈到未来产品和品牌的划分规划时，黄华琼如是展望。