试驾宾利新飞驰W12 体验富豪们心态

飞驰并没有过多针对舒适性设计，也没有过多展现科技感的电子配置，也许厂家觉得宾利的客户对那些花哨的电子功能看的并不重要，而且购买它的人群多数会年龄偏大一些，已经不再追求时髦，而是注重自己的品味。

试驾宾利新飞驰W12

后排的空间没有想象中的那么宽敞，虽然轴距已经超过了3米，但还是没有那种“总统级”的奢侈肚量。但后排的影音娱乐系统和控制车辆系统等配置，还是让飞驰的车主还是可以雇佣个司机来好好享受的。

飞驰老成的外表让它的目标锁定在了中年以上的人群。方正的造型在宽大尺寸的衬托下并不会让人觉得呆板，尾部的溜背设计又让这种稳重的造型不失优雅。设计师尽力把车身线条雕刻的像一件艺术品， 坐进飞驰后总会时不时的透过反光镜来欣赏下车身俩侧高耸的肩膀，凸出的车肩线条甚至可以把手臂搭在上面。

试驾宾利新飞驰W12

发动机盖和前翼子板均为铝制，翼子板还采用了源自航天工业的超塑成型技术加工成型。可伸展的发动机盖包含新型加强板件和可变形元件，有助于提升行人碰撞保护的能力。上述这些都是看不见的地方，而看的见的地方最吸引我的就一个：车头、车尾上挂着展翅飞翔的“B”标志。

上个月的北京车展上，宾利带来了一台搭载V8发动机的飞驰，起步价要比这台W12低出了近100万，当然如果你愿意追求特例独行的定制，也可以花上比普通版的W12还要贵的价钱来购买这台V8。可惜这么金贵的试驾车实在排不开，所以这次我们并没有能感受到V8和W12开起来有什么不同。

试驾宾利新飞驰W12

V8车型除了车头、车尾、轮毂的标更换为红色外，排气的造型也有所变化，其余和W12没有任何不同。我相信国内的理性富豪们还是很多的，飞驰的消费者很少会有要在路面上跟别人彪上一把的冲动，他们会很优雅的享受着这辆车的尊贵感受。

我更喜欢飞驰的前排，豪华的四门轿车能让人开起来不像司机的车不多，而这辆飞驰真让我有这样的感觉了。一介草民怎么样都无法理解富豪的心态，论电子配置、科技感，它不如奔驰S级、奥迪A8L这类比它价格低很多的豪华座驾，所以除了品牌价值我也说不出宾利飞驰这款车到底哪些方面能够吸引住富人阶级的眼睛，这种感觉就像理解不了多数女人为什么总爱无故发脾气一样……