科技升级 试驾全新国产马自达3昂克赛拉

新马3昂克赛拉

首先昂克赛拉开起来和老款车型风格基本一致，都是那种比较清爽的运动范儿，不过新车的悬挂调校要比老款软一些，车开起来不像老款那么颠，舒适性有明显提升。但这并不意味着它的运动性会被削弱，因为车身和悬挂都采用了创驰蓝天技术，即使悬挂变软了，车身稳定性依然很好，过弯时侧向支撑很不错，给人感觉还是比其它日系车要更扎实。尤其是刹车点头现象非常小，这是创驰蓝天技术最明显的体现。

新马3昂克赛拉

1.5升车型的动力表现比老款1.6升车型给人感觉更好一点，即使满载也不会觉得很肉，相比同等排量的众多竞争对手来说，1.5升的昂克赛拉动力性能属于非常优秀的。如果您预算不多又很想买这个级别车型的话，昂克赛拉至少从动力方面考虑是十分值得推荐的。

新马3昂克赛拉

从操控和行驶质感的角度来说，昂克赛拉的表现相对老款有一定提升，尤其是行驶质感提升很大，但和福克斯相比，厚重感和整体性还是略差一些。当然这也是车型风格区别的一种体现，马自达是那种很欢快的类型，而福克斯就是沉稳派。

新马3昂克赛拉

我们曾经做过福克斯和高尔夫的对比，我的结论是福克斯哪儿都好，无奈自动变速箱实在不给力，没办法全面战胜高尔夫。现在沉默已久的马自达3终于换代了，很期待昂克赛拉能和大众、福特这两位老对手比试一下，相信它会有不俗表现。

总结：品质很不错，关键看价格

很显然昂克赛拉也就是新马自达3是一款极具竞争力的车型，它有着漂亮的外观、不错的内饰和出众的驾驶体验。它最大的缺点就是2.0升车型没有手动变速箱，另外全系不提供电动及加热座椅也是个遗憾。再有就是它的新名字，我到现在依然记不住，每次写到它的新名字都得去特意看一眼。在文章最后我想说，我冒着被骂车托的危险写了这篇文章，完全是出于我对这辆车本身的认可，这么好的产品要是再配个好价钱，要不火都没天理了。要是趁着改名换代企图提高身价的话，那就只能深表遗憾了。最后送昂克赛拉一句这两天特别时髦的话，且行且珍惜。