将豪华SUV推向极致 海外试驾路虎新揽胜

新揽胜的多媒体系统实在了得，8英寸触摸屏、导航、蓝牙、甚至倒车影像等配置都先暂时忽略，就看最厉害的影音部分。来自Meridian英国之宝品牌，1700W的主机、29支扬声器（包括一个低音炮）外加3D环绕音质，无论是放电影还是音乐，效果出来的都十分细腻、有序，现在就差一个无损音频播放器与它连接了。

路虎新揽胜

8英寸的显示屏可以神奇的将画面分为两层，驾驶位置只能看到导航，而副驾却能在同一块屏幕、同一时间内欣赏DVD影片，双方互不影响，其实原理和变形纸片一样，随着角度的改变，图案也会跟着变化，我猜你一定知道是什么。至于音频输出，可以选择用29个扬声器或是原厂带的蓝牙耳机收听；在选配清单中，新揽胜还提供了后排双屏幕和影音独立控制功能，档次上又提升一步。

路虎新揽胜

第二代全地形反馈系统的核心在于Auto模式，操作简单，一键即可完成。开启时，系统会以每分钟一百次的频率侦测路面情况，并且智能分析当前的驾驶状况，根据地形和路况自动选择最合适的车辆设置，例如自动调节底盘高度和扭矩分配等等。为了美观，全地形反馈系统的按钮设计成升降式的，和变速器切换旋转差不多，只不过它是手动的。

路虎新揽胜

路虎的设计师没有白费心思，从里到外的革新，从大到小的讲究，处处刷新着豪华SUV的标准。选装4座、增加后排娱乐设备对于SUV来说实在太奢侈，试想看，新揽胜的潜台词应该是那句——你有的，我也有；我有的，你没有。

这是一次长途的旅行，往返行程超过30小时，位置在遥远的非洲大陆摩洛哥；同时这也是一段长途试驾，全程近300km，环境全部为纯自然地形，其中包括公路、沙地、岩石路和盘山路。由于试驾会都是走走停停，经历的场景较多，拍的照片也很多，所以接下来我会多用图片来讲述。在出发前，介绍下我试驾的揽胜是正经事，它们分别是3.0TDV6柴油与5.0机械增压版。

参数方面，3.0TD V6的最大功率190kW（258马力）/4000rpm；最大扭矩达到600N•m/2000。5.0L机械增压发动机，最大功率510马力(375kW)/6000-6500rpm；最大扭矩625N•m/2500-5500rpm，与上一代没什么区别，最大的变化是变速箱从6AT升级到8AT，来自ZF。