车企或在华减速 跨国品牌争推新品拓市场

在宝马中国看来，给予经销商这样全面而有效的支持并形成可持续的商务模式，是达到用户、经销商和厂家共赢长期目标的关键。

丰富产品线

为抢占更多细分市场份额，跨国车企也在不断加大新产品的推出力度。比如，在最近的长春汽博会上，不少跨国车企都带来了丰富的参展车型。据本届汽博会组委会统计，国际及合资品牌占到总参展面积的64.5%，创历届新高；奔驰、大众等品牌车企还首次独立包馆展出。“尽管目前中国经济出现下滑，但我们对这个市场充满信心。”参加本次长春汽博会的斯巴鲁汽车(中国)有限公司副总经理曹学军说。

近日，大众集团也正式确定了其“经济型车”项目，这个全新品牌最终将以“一汽-大众合资子品牌”的形式登陆中国市场。据悉，该品牌的车型售价在5.5万元至7.6万元之间，将包括SUV、轿车和MPV掀背版等车型。此外，不久前雷诺也发布了其Kwid微型跨界车，售价约合2.9万元到3.9万元，预计下半年投放印度市场，并会销往伊朗、俄罗斯、巴西和中国等市场。另据了解，菲亚特、标致等跨国车企也都有计划在中国市场推出廉价车。

开拓更多新兴市场

通用汽车公司近日宣布，将其在巴西的五年投资计划金额增加一倍，以配合与中国上汽集团共同开发全新系列雪佛兰汽车的计划。通用汽车总裁丹·阿曼表示，通用将在未来数年内投资50亿美元，与上汽共同开发雪佛兰品牌的一个全新系列，共计6款车型，包括紧凑型轿车和SUV，新车型预计将于2019年起面向市场销售。

值得一提的是，通用的这份计划并不仅限于中国市场。计划显示，未来该项目的新车还将销往巴西、印度、墨西哥等新兴市场。丹·阿曼表示，通过这一努力，通用汽车公司希望利用其规模性来超越竞争对手，预计在未来15年内推动全球汽车销售的增长。

而随着伊朗同意长期停止核计划，以换取西方解除对其经济制裁，众多跨国车企纷纷闻风而动，意欲抢滩这一市场。法国标致雪铁龙率先宣布，将与伊朗的车企合作建立合资公司；雷诺集团和大众汽车集团也积极谋划，意欲进军伊朗市场。总部位于德国汉堡的Germela咨询公司董事长托马斯·沃尔芬称：“各大汽车巨头均渴望进入伊朗。就汽车行业而言，这是最后一个大的新兴市场。”