左手松绑右手输血 车企搀扶下的经销商能走多远

相比宝马完成规定目标后才有补贴的举措，奥迪的10亿元现金补贴则显得更加直接。一汽-大众奥迪市场部相关人士告 诉记者，这10亿元现金将会直接打入全国417家授权经销商的账户当中。“根据上半年的利润情况和一季度的网络检查情况（包括质量检查和消费者满意度 等），分为几个不同的档，并乘以该经销商上半年的上牌数，以此得出不同经销商的补贴额度，单个经销商最高能拿到千万元以上”。

一汽-大众奥迪某4S店销售经理对记者表示：“奥迪是直接补贴现金，而且没有什么附加条件，可以更好地缓解我们的财务压力，我们的信心更足了。”

相比大多数品牌的销量下跌，一汽-大众奥迪今年上半年的市场表现堪称一抹亮色。1～6月，奥迪累计销量为26.87万辆，同比增长17.8%。目前，奥迪品牌在中国豪华汽车市场占有率为33%。

业内专家认为，从长远看，经销商的困境很可能还会持续。国内汽车市场经过了十余年的高速增长之后，市场需求下降将成为常态，微增长将成为车市主旋律。

对车企来说，应该根据下降的市场需求重新制定切实的销量目标，改变目前的利益分配机制，将更多的利益让渡给经销商以减少其损失。同时，加大力度发展售后服务、二手车和金融服务等新型业务，推出更高性价比的车型，通过引入新车型，提升经销商在当地市场的竞争力。

而对于经销商而言，完善目前已有的服务，调整自身的营利模式、提高经营能力，也是在补贴之外应对市场环境下行的有力武器。