中国汽车蓝皮书论坛提出汽车四化趋势

在今年的中国汽车蓝皮书论坛上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃、长安汽车副总裁李伟、广汽集团执委会副主任、广汽研究院院长黄向东、中国汽车流通协会会长沈进军、博泰集团董事长应宜伦、易到用车创始人、CEO周航、车易拍联合创始人蔡旭、奥地利EFS总裁雷霆生和清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授先后就“汽车四化”作了大会主题演讲。

奇瑞集团董事长尹同跃在本次论坛上表示，此前奇瑞和博泰、易到用车三家成立了合资公司，他认为传统汽车企业应和互联网企业交流中进行学习，接受碰撞，接受冲击。“互联网的特点就是共享、共赢、共利，没有输家。”

长安汽车副总裁李伟在论坛上表示，尽管互联网与传统车企存有矛盾，但都是围绕用户价值，实现功能体验和个性的需求。“互联网企业的核心是传递价值，而最终目标都是提高用户的价值。并不存在相互颠覆关系。”

广汽研究院院长黄向东在本次论坛上说，目前很多关注点都集中在使用环节的共享化，其他领域的共享化也非常重要。“我们认为共享化是应该贯穿于整个汽车产业链的，就是说从研发到制造，从销售到服务、到使用，各个环节都应该实现共享化。”

中国汽车流通协会会长沈进军则表示，电商颠覆不了传统的经销商，但是经销商粗放式的经营，在今天的互联网技术下被逐渐改变。今天的新车领域里面，互联网技术的应用是市场变化带来的主要因素，“经销商需要转型，需要拥抱互联网技术，厂家更应依托渠道，做好销售，做好服务。”

车易拍联合创始人蔡旭表示，消费者在短时间之内很难全面了解一辆车，信息的不对称或导致很多问题产生，“这个时代一切都可以变革，但是商业的本质、服务的本质不会变，这一点只要秉承住了，所有的发展都是给我们的机会。”

博泰CEO应宜伦在本次论坛上表示，是否对产品投入持续的热情，是否能拿出一流的产品，是否能占领用户，是成功的关键。“不管是手机互联、地图、OS、TSP服务，最终给用户带来的都是数据。2017年我们想做到3千万用户，这个目标一定要达成。”

易到用车创始人兼CEO周航在论坛上发表主题演讲表示，汽车经济分享是一种大趋势，尽管目前许多拼车和专车企业遭遇着种种的政府政策上的或者法律上的骚扰，仍顶着炮火往前冲，是因为这个商业模式的本质是能够实现大规模的社会化共享带来的价值。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在论坛上表示，关于汽车电商化，他认为C2C在汽车整车消费上不会有未来，而真正的要想实现个性化定制、智能化消费，必须要C2B。而实际网上的电商销售也不会是未来，一定是整车厂和消费者直接互动，因为可以解决所有的复杂问题。

在嘉宾大会演讲的同时，中国资深营销人吴刚、车联天下和麦轮胎CEO杨泓泽、才富荟CEO翟斌、建元资本董事长王炜、独立社会观察家石述思和特恩斯新华信市场咨询(北京)有限公司董事会主席林雷则作为提问嘉宾就嘉宾演讲进行追问，碰撞出了更多的思维火花。