中国汽车蓝皮书论坛提出汽车四化趋势

15大主题演讲，6场平行论坛，8小时超长论辩，60位大咖登场，500余位嘉宾现场参与。5月9日的中国汽车蓝皮书论坛，通过这样大规模的思想与智慧的盛宴，创新与颠覆的碰撞，传承与扬弃的交锋，首度提出并完美诠释了“汽车四化”趋势。

紧跟全球汽车产业热点，设置汽车经理人最关注议题，是每届中国汽车蓝皮书论坛的特点。自2009年起，“决心与恒心”、“寻找未来竞争的制高点”、“盛世危局”、“挑战与变革”、“榜样”和“重构”，中国汽车蓝皮书论坛一直引领汽车行业当年的话题趋势。

今年的中国汽车蓝皮书论坛重新定调“汽车四化”更是把握住了新形势下汽车产业的方向，也是对去年“重构”主题的进一步拓展。

2015年，全球汽车发展进入了一个崭新的时代，智能汽车的研发、新能源车的普及推广、电商平台对传统4S店的冲击以及汽车资源的共享，已被赋予越来越多的关注。传统的汽车四化概念——平台化、模块化、国际化、轻量化已不适应当下汽车产业的发展趋势。

中国汽车蓝皮书论坛组委会主席、《汽车商业评论》总编辑贾可博士在开幕演讲中提出崭新的“汽车四化”概念——智能化、电动化、电商化和共享化。这是汽车产业在新的历史时期无法回避的四大重要议题，也是未来发展的重要趋势和重构的重要原因和方向。

他说：“厘清汽车四化命题，我们就找到了变革的真正方向。如果不能顺势变革，未来岌岌可危。”

智能化和电动化是汽车行业未来发展的两大重要的支柱性技术。关于智能汽车，像阿里、乐视等一些互联网公司正在积极的投身汽车业，而海外的谷歌公司正在研发无人驾驶汽车；同时，产业的安全、环境的安全，使汽车的电动化变得越来越重要，而智能化的很多方面有赖于电动化的发展，所以这是关乎汽车业生死存亡的重要发展方向。

汽车业已经不只是汽车业的事情，它的门口聚集了越来越多的觊觎者。北汽集团副总裁蔡速平在论坛开幕辞职中表示，目前“互联网 ”这一概念不仅要求传统产业与互联网相结合，也需要传统产业以互联网思维推动产业发展，从而产生1 1大于2的产业效益。

电商化和共享化是未来汽车产业在商业模式上的两大重要趋势。电商化也不仅仅是卖新车，二手车，零配件等等汽车后市场方面的电商化也正在风起云涌。滴滴专车、Uber、神州专车、易到用车，已经开启了汽车共享化时代，未来汽车资源将最大程度地被合理配置。

中国汽车业格局复杂程度为世界之最，国外的、国内的；国有的、民营的；传统的、现代的——谁能继续高歌猛进，谁能一举扭转颓势，谁能跨界后来居上，皆取决于决策者对汽车四化的清醒认识。