陈文凯对话John C Plant：TRW对道路安全理念的执着

道路安全正在被越来越多的人所重视，而自动驾驶和车联网作为道路安全的终极愿景也被业内广泛讨论。本届上海车展，TRW带来了安全带、安全气囊、制动盘、智能方向盘等一系列的主被动安全产品，并将其在一辆透明车中直观地展示。上海车展同期，盖世汽车网董事长陈文凯与美国TRW（天合）汽车集团董事长兼CEO John C Plant就TRW在道路安全领域的战略规划与愿景展开了一场对话。John C Plant先生在1999年公司收购Lucas Varity后出任TRW执行副总裁，2001年起担任该公司助理CEO，并于2003年2月担任CEO一职。其在TRW工作至今，为公司的业务增长和汽车业作出了杰出的贡献，并使TRW牢牢扎根于中国的华东、华北、西南等地区。

道路安全理念从未改变

陈文凯：非常感谢有这个机会与你交流。我刚才来的时候注意到，TRW展台上的标语从“安全人人应享（The Safety, Everyone deserve）”改成了“基于安全的自动驾驶（Automated Driving through Safety）”，从这一点变化里面是否能否体现出TRW在道路安全方面的策略有所调整？

John C Plant：我并不认为有太多的变化。从目前很多新技术的发展来看，都离不开基本的安全执行机构。对于TRW来说，以前我们提出“三种思维（预警思维、绿色思维、智能思维）”的安全系统，也可以在未来的半自动驾驶和自动驾驶中应用。我们当初提出的驾驶辅助系统、雷达的产品理念，在未来也依旧能够适用。对于这些基本的安全装置来说，不管是半自动还是全自动驾驶来说，都需要刹车、加速。

所以，从技术上来说，我们的初衷从来没有变过。

陈文凯：你怎么看自动驾驶技术发展的趋势？TRW如何顺应这一技术潮流？

John C Plant：TRW很多产品开发都是和基于市场的。要确切定义自动驾驶的发展节点比较困难，因为这当中不仅有技术障碍，同时也有法规上的障碍。所以这是一个渐进的过程，不会一蹴而就。

陈文凯：TRW的ADAS和半自动驾驶系统在北美已经比较成熟了，相关的技术什么时候能够量产？

John C Plant：已经有一些产品进入了量产阶段。北美、欧洲、日本都有客户已经用到我们的驾驶辅助和摄像头产品。另外，有些技术会用于中国市场。TRW已经计划驾驶辅助产品的国产化，明年就会有摄像头实现国产。

陈文凯：对于这些比较领先的技术怎么在中国市场推广？中国自主品牌发展非常快，非常需要这些技术。TRW如何将新技术带到中国，帮助中国的汽车零部件水平提升？我本身也是中国自主品牌中走出来的。我在整车厂也有很多的朋友需要技术上的合作。