车展的良工苦心与万箭穿心

车展，这两个字，一方面意味着冗长的准备会议；意味着漫长的搭建过程；意味着繁琐的媒体邀请；意味着细碎的采访需求；意味着奔波的场馆交通；意味着难掩的装修味道；意味着轰隆的发布声响；意味着与关注技术的观众擦肩而过的同时也会与专注女性身体和展台礼品的混混儿们偶遇。万箭穿心，在车展期间没日没夜加班的从业者们，对4月下旬的这几天充满了“赶紧结束吧“的祈祷。

车展，这两个字，另一方面也意味着专业的企业展示；意味着潮流的技术平台；意味着敬业的产品报道；意味着大量的潜在客流；意味着不凡的销售业绩；意味着难得的学习机会；意味着浓郁的机械氛围；意味着布展公司和主办方以“亿“计的巨额收入，这也是他们每年在各地不遗余力地举办车展的原动力。良工苦心，在车展期间兢兢业业的展示者们，每一个车展都像一场硬仗，甚至是一场消除游戏，必须打赢。

出于各自角色的区别，每个人理解的“车展“都不一样。

参展商们通常要提前一个多月开始筹备，从申请车展的道具、车辆，包括车展上的演出细节等等，都是精心甄选过的。每个企业从几辆到几十辆的车，运送过来，擦拭摆放到位，每天有人悉心维护，等到车展结束后，再用物流系统将车辆送回，将道具拆卸。

幕后的布展商们承包布展，搭建结构，不少外方的布展公司会动用巨大的飞翼和国际的大牌设计师。参与车展布置的大多数展览服务公司常年在展览中心内工作，在他们承接的各种布展业务中，车展的含金量最高。这源于汽车生产商对布展质量的要求高，车企的发布一贯高大上，在布展业务中也属于展览的高端产品。财大气粗的汽车生产商，在每1000平方米的展台中，能让布展商的保底收入达到几十万，数百万也司空见惯。

之前裸露的漂亮车模以及网络红人的出位表演，在这届上海车展上怕是暂时看不到了。遥想几年前的北京车展，姑娘的无限春光远远胜过场馆外的顺义风光，大尺度的开放展示为北京车展博得了远超任何一届普通工业展会所应有的观众数和社会关注度。只有安静和干净的车展才能更专业，我相信大家迟早会对这一点达成共识。