山寨车“前赴后继”到底谁的问题

眼瞅着，不到一个月的时间，上海车展就要了开大幕了。尽管，这一次上海车展缺少了车模的陪衬、但由于业界的格外重视以及加到中国市场的国际品牌众 多，自然就会使这一届车展更又有规模、也更加专业。难怪，已经有观点将其比作为更新的日内瓦车展，确实是颇值得期待的大事。在企业准备一切就绪的时候，人 们更关注关注上海车展推新车的同时，也同样更关注惹人注目的现象。像国际品牌，能不能更多的将上海车展作为新车的首发地；令人揪心的山寨现象，会不会再前 赴后继的生成等等，这些或许都是决定本届新车展能不能让人耳目一新的关键。

可以说，在上海车展已经明确的表示限制车模出现的同时！更多的问题就会显现出来。如会不会使现场冷清许多、新车不足的情况下，会不会有滥竽充数的现象以及 山寨车如果充斥在会场怎么办，这些都无不是需要直面的客观问题。就以山寨车为例，近一段时间进行的地区新能源车展上，就曾经出现了山寨宝马i3、山寨大众 甲壳虫的问题频出，这不能不说，山寨车问题有可能光临到上海车展。尽管这一问题只集中于少数企业与产品上，但他所起到的冲击效果，往往是让业界始料不及 的。可以说，如果山寨汽车成风的话，不仅会给车展带来不和谐的声音、而且也对中国汽车品牌好不容易积攒的家底、同样具有着散财作用！至少会起到进两步退一 步的牵制作用。由此，这就不能不使业界要对山寨车形成与演变、有重新认识与定位，并合理的引导与限制，才不至于导致山寨车因违规成本低而大行其道的现象出现。

山寨车“前赴后继”为何不仅仅是为了取巧

按理说，在车展上进行新车的展示，就是为了向全球消费者展示自身的创新能力。这就需要企业意识到，自身新产品的推出，往往是要在亿万消费者目光的审视下进 行展示的。尽管如此，山寨车还是能够跻身于车展舞台，更有甚者，有的企业还以拥有国内专利自居，这就不能不令人感到费解！这些新车之所以敢冒天下之大不 韪，其关键的问题就在于，审查的门槛过低以及消费者太过容忍。就以消费者的容忍与纵容来讲，明明是一眼就可以看出穿帮的产品，还要信任这种制造，这就给山 寨车找到了千载难逢的市场。仅从有市场、就有人敢冒险这一现象看，山寨汽车能够在国内汽车市场屡禁不止、也就自然而然了。有的时候，明明知道这样的行为容 易穿帮，还要在一些设计的知识产权方面，钻营国内审查与注册不严的空子，实在是让消费者不知该爱、还是该恨！

对于山寨车的形成，固然有其发展时间上的原因。也就是说，企业发展汽车时间的相对较短，很容易形成以模仿为主的制造与研发模式。而由于国内现阶段的转型， 更需要自主创新与原始设计层面的突破才成，这就需要中国品牌的汽车逐步从模仿中摆脱出来，从而更有自己的设计风格以及更能结合国内文化才成。只有如此，才 是真正能够代表中国品牌的关键性制造。如果在国际采买已成为主流制造的时候，还要从简单的表面上东抄一把、西抄一下，只能说是对自身发展的目的不纯以及投 机的心理在作怪。如果这样的意识成为一些企业主导方针，或许会有少数车型侥幸过关，但从长远角度来看，自然就会一自欺欺人的结果收场！