“互联网+汽车”充满想像 谁将立浪潮之巅?
2015年03月23日 08:38
来源:汽车周报 作者:芦丽琴
对于传统的汽车制造业来说,“互联网+”拉近了智能驾驶、无人驾驶等理想化未来与现实之间的距离。谷歌、苹果,抑或上汽+阿里、北汽+乐视、百度,谁能幸运地站在互联网汽车大潮的浪尖上,现在还不得而知。
全国政协委员、百度公司CEO李彦宏也在两会期间也表示,百度已开始着手研究智能汽车,并正与汽车制造商开展合作。不过他并没有透露该汽车制造商的名字。
先行一步
互联网汽车并不为中国所独有。实际上,国际知名的互联网巨头谷歌、苹果已经开始淌河而过,并在产品与理念上先行一步。
谷歌公司的GoogleX实验室研发的全自动驾驶汽车目前正在测试阶段,已驾驶了48万公里。日前,谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森透露,谷歌无人驾驶汽车计划在5年之内商用。
美国另一个互联网巨头苹果公司最近也被曝出已成立一个秘密研发中心,致力于一款电动汽车的研发。据悉,苹果电动汽车项目的内部代号为“Titan”。
据悉,此次由副总裁史蒂夫·扎德斯基组建的研发团队,获得了招募1000人加入的授权。
日前,苹果已与汽车厂商和零部件供应商进行了接触,相关高管还会见了包括MagnaSteyr在内的组装厂商。
此前,苹果已推出了CarPlay的车载系统,并获得了奔驰、法拉利和沃尔沃、宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等汽车品牌的支持。
谷歌、苹果,抑或上汽+阿里、北汽+乐视、百度,谁能幸运地站在互联网汽车大潮的浪尖上,现在还不得而知。
可以预见的是,未来还将有更多的互联网企业或“传统汽车制造商+互联网”的组合体进入这一充满机遇与创新方向的领域,相关的汽车电子、通讯技术供应商、软件服务商也将得到更多的发展空间。甚至可以说,互联网汽车的发展,有望带来一个全新的苹果或百度,为这些公司更久地站在浪潮之巅提供力量支撑。
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汽车互联技术须在稳打稳扎中进步
自从国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划之后,“互联网+”一词开始变得异常火爆。
传统竞争往往是从1到n的竞争,就是拼渠道,拼广告,拼资源。而互联网的竞争,则要学会从0到1的竞争,要拼用户、拼创新、拼产品。据相关预测,2025年产业互联网涉及到的领域和规模将达到82万亿美元,占全球GDP的50%。
毫无例外,“互联网+汽车”也成了汽车圈儿里最热闹的话题之一。近年来,自动驾驶、智能汽车已经被越来越多的厂商关注。对于国内市场来说,车联网与智能汽车或将为产业链带来诸多机会。
从2010年开始,车联网市场正在以每年20%~60%的速度增长,未来几年中国将会迎来汽车服务市场的高速发展,2015年前将拥有高达4000万的用户和超过1000亿元的产值。
众所周知,中国自主汽车品牌由于起步较晚,相对于其他汽车巨头其技术及品牌影响力都较弱。但汽车互联的概念却是近年来才发展起来的技术,世界上所有的汽车企业都处在同一起跑线上,这也是自主品牌汽车未来的新发力点。
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