行业萎缩加剧 微车企业“再战”乘用车市场

争夺MPV市场

尽管近几年，北汽银翔、开瑞汽车以及郑州日产等微车或商用车企业纷纷提出进攻乘用车市场，但要在当前激烈的市场竞争环境中抢夺别人的市场份额，实属不易。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年全国MPV累计销量1855812辆，同比增长41.6%，占狭义乘用车比重10%。然而，其中一半的销量被昔日微车巨头上汽通用五菱和长安汽车占据。

近年来，上汽通用五菱和长安汽车加速了MPV车型的研发，已经走到了微车企业转型生产MPV车型的前列。因此，在微车市场整体下滑之时，这两家企业也实现了在MPV产品上的升级突围。2014年，上汽通用五菱宏光和长安汽车欧诺产品销量分别达到了75万辆和13.79万辆。按照长安汽车和上汽通用五菱的规划，后续MPV产品将会不断推出。

面对微车市场老大和老二在MPV市场上的强势实力，北汽银翔和开瑞汽车、郑州日产等车企将要应对的困难明显加剧。

白天明表示，现在四五线城市的汽车消费升级呈加速的态势，而MPV也是市场增长最快的市场，北汽银翔切入MPV市场可以拥有比较大的空间。“北汽银翔近年来在研发商的投入比较显著，我们自己的研发队伍有1200余人，每年的研发投入现在是极度膨胀，研发的实验设备每年的投入不会低于3亿元，未来将会进一步随着自身能力的需要去毫不吝惜的投入更多研发资金，确保幻速产品具有核心竞争力。此外在营销层面，北汽银翔还将进一步对经销商的硬件进行提升。”白天明还透露，“通过MPV和SUV的拓展，未来北汽银翔还将切入到轿车产品。三年以后就可以揭晓了！”

对于长期徘徊在万辆销量的开瑞汽车而言，进军MPV也是其生死存亡之战。李学用表示，开瑞制定的战略是“稳守微车用户的消费升级，进军MPV轿车市场”。“按照国家的法规需要，我们的车型在华东和华南地区都会有比较大的空间，在这些市场量比较大的地方先把量做起来。”事实上，依托于母公司奇瑞汽车的支持，开瑞汽车未来还会有一系列大动作。奇瑞控股总经理助理鲍思语表示，随着汽车法规的升级，客户主体的升级，汽车市场逐渐转化为对安全、对舒适型更高的要求，从这些方面的变化，开瑞汽车未来主要以MPV或者说偏向于SUV的这些方向发展。

随着这些企业在乘用车市场上的发力，未来已经不会再有单纯的微车企业或者轻型商用车企业之分，乘用车市场将会因为这些“新军”的涌入变得更趋激烈。业内人士认为，近年来微车企业的价格优势已经逐步丧失，转型是大势所趋。（记者周远征）