谨慎潜行 奔驰酝酿“接地气”

没有了历史遗留问题的桎梏，解放了思想的奔驰就像一辆高速的小跑车，在2014年掀起了一段高速追赶的序曲。虽然多年屈居中国豪华汽车品牌第三的位置，但是在豪华车市场整体进入“微增长”阶段时，奔驰依然保持了较高的增长率，2014年同比增速达29%至28.2万辆。

虽然实现了高位增长，但是奔驰对于2015年在华发展的预期仍然十分谨慎。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“北奔销售公司”)总裁兼 首席执行官倪恺日前接受媒体采访时依然坚持“2015年奔驰在华实现30万辆销量”的目标。该目标是由戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈在2010年所提出。

“这样做的主要目的是，奔驰看到了在华发展仍然存在许多不可预计的因素，因此在战略目标上的谨慎远比高调调整销量却不能实现目标来得稳妥。” 有不愿具名的来自北奔销售公司的内部人士对时代周报记者表示。

谨慎再谨慎

根据戴姆勒集团官方公布的消息显示，戴姆勒计划2015年将旗下奔驰和Smart品牌的全球总销量提升到200万辆，而在刚刚过去的2014年当 中，戴姆勒乘用车部门(包括奔驰和Smart)总计售出174万辆新车，2015年奔驰和Smart品牌需要提升26万的成绩才能实现这一目标。

由于中国市场的重要性和增长潜力，戴姆勒打算在2015年向中国国内投放最少15款新车，以保证销量增长的实现。

与母公司的乐观不同，2012年12月才改组建立的北奔销售公司更加了解中国市场的现状。倪凯在多个场合对媒体表示，奔驰品牌2015年在华的销售依然维持在30万辆不变。

数据显示，2014年奔驰在华销量实现了29%的增长，达到了28.2万辆的高度。虽然增速上不能与宝马品牌的8年15倍增长相提并论，但是对于北奔销售公司这家成立才2年的新公司来说实属不易。

有接近北奔销售公司的知情人士对时代周报记者表示，北奔销售公司成立前，奔驰品牌过去在华发展得并不太顺利，品牌文化的不接地气使得奔驰在多次社会舆论上处于被动，这让如今北奔销售公司高层采取了更为谨慎的姿态来面对舆论。

有业内分析认为，“谨慎”是此前奔驰在华接连发生状况后的后遗症之一。明华有道咨询机构分析师吴硕成对此向时代周报记者表示，相比竞品宝马、奥迪，奔驰虽然名气更大，但是此前在经销商渠道、产品投放和消费者维权姿态等多个方面的表现，使得其在华发展的美誉度一直受到损害。