日系车企调降增长预期SUV重装上阵

广汽本田相关负责人表示，2014年广汽本田新车型基本集中在下半年上市，随着新车型平稳度过市场适应期，2015年将迎来全面发力。2015年广汽本田还将持续更新换代旗下热销车型，除将于2015年第一季度上市的SUV缤智1.5L车型外,搭载众多先进FUNTEC技术的全新换代的锋范、全面升级的凌派也将助推销量。此外，广汽本田第三工厂及发动机工厂将于今年全面落成，有助于缓解广汽本田目前产能不足的困局。

东风本田也寄望借SUV车型摆脱低迷。尽管东风本田C-RV销量去年下半年急转直下，但依然以16.82万辆位居中国合资紧凑型SUV销量第二名。为了稳住SUV市场，本田也开始效仿大众“一车双击”的做法，开始利用同一平台为两家合资公司各开发同级别车，缤智的孪生兄弟东风本田XR-V也已于去年11月上市。

日产在SUV产品布局上也加大力度。继去年SUV新奇骏上市之后，东风日产今年的新车规划将会继续深耕SUV市场，推出换代逍客、新楼兰等产品，其中紧凑型SUV日产逍客自2008年引入国内市场以来，首次迎来换代，采取日产最新家族式外观设计理念的逍客年内将与大众途观等同级别车型展开竞争。

丰田去年11月在华推出的NX是丰田中型SUV的战略产品，这款车型承担了雷克萨斯在豪华SUV市场提升份额的重任。丰田中国新闻发言人牛煜近日接受《第一财经日报》记者采访时透露，广汽丰田中大型SUV汉兰达中期改款新车也将于今年推出。

一向坚持使用自然吸气发动机的日系车厂商将迎来“转型期”，积极导入涡轮增压引擎以迎合中国市场消费者需求，丰田继在华导入首款配备涡轮增压发动机的车型NX之后，刚于今年1月上市的全新凯美瑞和即将上市的新一代皇冠都搭载涡轮增压发动机，寄望进一步拓展中高级车市场。此外，在德系重兵把守的中级车和豪华车阵地，日系车也加紧布局，日产旗下的英菲尼迪已于去年底国产，作为首个实现国产的日系豪华车品牌，英菲尼迪加快步伐追赶德系豪华三强，并于去年在华也推出首款搭载涡轮增压发动机的Q50产品。

汽车专家张志勇在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，从产品研发推出到消费反馈需要一段时间，市场对产品的反应往往略滞后，经过战略调整和产品调整，日系车在华存在反超德系的机会，就如同此前德系暗地在中级车发力而一下反超日系车一样，这一幕也可能发生在日系车身上。