新车、产能与车联网三管齐下 通用谋求品牌革新

1月14日，通用汽车宣布2014年其全球汽车销量创下992万辆新高，同比增长2.1%；其中在最大单一市场中国创下了354万辆的销售纪录。

在竞争对手丰田和大众都已实现千万辆销售之后，屈居老三的通用正发力追赶。尽管2014年被蒙上了数量高达千万辆的召回阴影，但通用仍然保持了销量增长，这对新任的CEO玛丽·博拉来说并不是一件易事。在别克、雪佛兰以及凯迪拉克三个子品牌身上，通用都在寻求一种品牌向上的策略，如别克未来要提升品牌档次，凯迪拉克全面发力中国市场以及推出更高级的旗舰车型等。

兵家必争的中国市场毫无疑问是三巨头取得瞩目增长的关键。为了助推今年千万辆目标的实现，通用也希望通过在华加速新车上市以及技术升级，来抗衡大众和丰田。

每9秒售出1辆车

据通用汽车发布的2014年全年销售数字显示，通用汽车去年在全球范围内汽车的批发销量达到9924880辆，同比增长2.1%。

其中，中国市场更以12%的增长继续蝉联其最大单一市场。去年通用汽车在华的销量达到3539970辆，较2013年同比增长了12.0%。相当于平均每9秒即售出1辆车、平均每日售出约9700辆汽车。

然而，2.1%的全球增速相对于丰田的3%以及大众的4.2%来说，仍稍显逊色。因此，三巨头今后在中国市场上的份额争夺战也势必愈演愈烈。

在刚结束的北美底特律车展上，通用中国总裁钱惠康告诉媒体，2015年通用汽车将在中国发布10多款新车，目前已经敲定了12款。并准备2018年之前在华投资140亿美元，总计发布60多款新产品。

2014年，通用在华分别推出了雪佛兰新赛欧3、别克昂科威、新科鲁兹、凯迪拉克ATS-L、宝骏730等新车型，而且都在各自的细分市场取得了不错的成绩。据上海通用发布的销售数据显示，2014年12月雪佛兰科鲁兹家族累计销量超过3.56万辆，昂科威2.0T四驱动力单一车型销量也突破万辆， 赛欧3上市不足半月销量已经达到1.45万辆。

中国市场的强劲增长持续为通用带来丰厚的利润。据通用汽车发布的2014年三季度财报显示，去年前三季度，其在华业务的净利润总额已达到32.39 亿美元，几乎是其全球业务前三季度利润总额两倍。显然，在去年通用全球召回近2000万辆缺陷汽车的情况下，中国市场更成为了不能丢失的关键一环。

2015年新增建5厂

在去年10月举行的全球商业大会上，通用汽车重申了其早前宣布的2016年财务目标，即北美市场的调整后息税前利润率达到10%，欧洲市场重新开始盈利，以及保持在中国市场的高利润率。

因此，进一步提升别克品牌以及扩大凯迪拉克的销售，将是通用今后在华发展的重点。在北美车展上，凯迪拉克品牌总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）表示未来将为凯迪拉克投资120亿美元，在2020年之前增添8款新车型；早前更已经在底特律-汉姆川克工厂投资3亿美元进行升级，提升工厂自动化程度，今年该厂将投产凯迪拉克CT6旗舰车。