中国燃料电池路线进退两难：丰田放开专利想拉拢谁?

但这辆车没有引起业内关注。研发相关方并没有大张旗鼓，因为它与国际水平差距较大：燃料电池的寿命只有3000小时，目前国外较成熟的技术，燃料电池寿命可以达到7000小时以上。

继丰田推出燃料电池车后，本田、通用、福特、奔驰等都计划在短期内推出量产车型。日本为了支持燃料电池车推广，计划将新设2000个加氢站。美国、德国、法国等都有大规模加氢站建设计划。

“目前燃料电池车和纯电动车谁更有前景，还没有定论，所以不能不发展燃料电池车。”王秉刚担心中国燃料电池车发展与其他国家的差距越来越大，但如何发展仍是未知数。