从拼资讯到玩电商：汽车之家、易车悄然换位

综合电商的代表是淘宝和京东，专业电商的代表是汽车之家车商城和易车商城，汽车厂商电商以车享网为代表，经销商电商以庞大智信为代表。实际上，不同类型的电商平台并非泾渭分明，融合已经成为趋势。

关于汽车电商做平台还是做交易，易车与汽车之家已经做出了不同的选择。2014年汽车之家开创了网上全款购车的先河，并取得不俗的成绩。为此，汽车之家CEO秦致更加坚定了汽车之家的定位。“我们做的更多的是集客，原来只做新车，但中国现在汽车已经有一亿三千万辆汽车，售后市场大概是一年一万亿的盘子， 所以要拓展。”秦致表示。

2014年经销商的生存状态发生很大的变化，除了盈利能力大幅度下降导致与整车厂关系紧张之外，经销商转型成为当务之急。“i车商”产品的推出，表明汽车之家的集客模式从新车扩展到二手车和汽车售后服务领域的同时，也是汽车之家对于汽车经销商领域深耕细作的升级。

此前，汽车之家作为专业汽车垂直平台，虽然有很高的用户黏性，但是给外界的印象是在汽车产业深度和产业链布局方面逊色于竞争对手易车，比如汽车经销商资源拓展。

实际上，在去年年报没有发布之前，单看汽车之家去年前三个季度的数据，包括经销商单店广告、区域广告和车商会以及经销商付费业务在内的经销商收入的比例已经达到51%，而且增长率远高于汽车厂商广告业务的增长率。

2014年全年，汽车之家经销商端收入很可能首次超过厂商端的收入。“汽车之家做不了线下的很多事，我不认为今天此时此刻汽车之家就应该做这样的事，线上还有很多的机会没有被挖掘，我特别反对我们要颠覆谁。”秦致表示。

下一步：二手车电商互联网金融?

易车与京东和腾讯的合作，无疑加剧了汽车电商平台之间的竞争。根据三方达成的协议，京东将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资共计约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金及约7.5亿美元独家资源。

对于易车来说，在电商领域已经形成了易车商城、惠买车两大平台，涵盖了C2B到B2C，集客到交易的多种形态，当务之急是通过更大的平台和入口掌控流量与用户。借助京东成熟的电子商务体系，易车可以完成从信息网站到交易网站的转换，从而大幅度提升电商的转化率，并占据更大的市场份额。

汽车互联网金融正是易车与腾讯合作的亮点，这也是易车2015年的战略重点之一。李斌指出，易车的汽车金融业务才刚起步，预计会以外部融资2.5亿美元与自投近1.5亿美元，共约4亿美元的资金规模进行发展。易车将会把一半资金投入到汽车金融，用作储备作战，包含市场推广、培养用户习惯以及强化研发能力。

目前易车开通车贷频道可为用户申请汽车贷款外，还会与汽车电商合作金融产品，将金融与销售整合成一体，提供价格优势，降低消费者购车门槛。

另外，易车目前正在二手车领域进行各种尝试，将在今年上半年完成京东二手车频道的产品开发。二手车市场在2014年获得了风投机构和各类资本的投资，各类服务提供者竞相参与到这个正在崛起的市场。易车结合交易信息的平台，开展二手车电商服务，此外易车将以投资二手车创业公司的方式参与到二手车领域当中。