十年夙愿将圆 北汽自主渴望资本市场助推

在此过程中，北汽集团整体上市的计划也彻底土崩瓦解，转而谋求分拆上市。2014年3月，北汽新能源独立，成为继北汽股份、北汽福田、北汽海纳川、北汽鹏龙之后的上市“第五军”。

为了迎合与A股完全不同的H股上市要求，北汽股份对旗下资产进行了一系列的剥离和调整，至IPO前期，北汽股份基本只剩下五大业务：即北京奔驰、北京现代两个合资品牌乘用车业务，自主品牌乘用车业务，由北京汽车研究总院开展的产品开发业务以及以萨博技术为基础建立起来的动力总成业务。

2014年6月，北汽股份正式提交H股上市申请，在半年的等待后，终于迎来了期盼已久的IPO通行证。

发力自主品牌

这一次，徐和谊终于兑现了其在今年4月说出的“北汽股份将在下半年登陆H股”的诺言。而在屡败屡战的上市过程中，北汽集团对自主品牌的重视程度也在不断变化，已经由最初的“上市必备条件”，逐渐转化成了北汽股份上市的主要目的所在。

根据北汽股份的业务规划，此番融资将被用于继续进行“高速扩张”，按照约为96.568亿港元的全球发售所得款项净额，北汽股份作出了如下规划：60%（约为57.94亿港元）将被用于固定资产投资，包括北京汽车动力总成研发、生产基地（一期），北京奔驰工厂扩产以及发动机工厂；10%（约9.66亿港元）将被用于开发北京汽车乘用车；5%（约为4.83亿港元）将被用于发展销售网络及推广北京汽车乘用车；15%（约为14.49亿港元）将被用于偿还银行借款；10%（约为9.66亿港元）被用于补充营运资金及一般企业用途。

在北汽股份的扩张计划中，自主品牌项目将是发展之重。事实上，除了涉及到上市公司及北汽集团未来发展的客观原因外，这也未尝不是一种痛定思痛的结果：如果不是因为在自主品牌方面的乏力，北汽集团的上市计划大概也不会推迟至今。

“无论是从未来回归A股的层面考虑，还是为了保持北汽股份上市后的投资者信心，以及助力北汽集团进入国内汽车企业集团第一阵营，北汽股份都势必将绝大部分精力和资金放在自主品牌的发展上。近期绅宝品牌销量增速较快，也在一定程度上增加了投资者对北汽股份主营业务的信心。而且，加大对自主品牌的投入，助力其早日盈利，也能够使北汽股份在利润上摆脱对两个合资品牌的依赖。”曹鹤分析称，尽管北京奔驰和北京现代会分流一部分资金，但在主动情况下，北汽股份可能会将80%以上的资金都投入到自主品牌的发展上。在实现本次大规模IPO及正式上市之后，北汽股份将为其自主品牌提供强大的资金支持。

目前，北汽股份正在进一步完善其自主品牌主力——绅宝的产品线布局。在11月举办的广州国际车展上，除了现有产品绅宝D50、D60和D70外，北汽股份还推出了由北汽E系列轿车改款而来的D20，同时发布了绅宝D80和该品牌首款城市SUV绅宝X65。