智能汽车离我们有多远？

研发虽然已经成功，但是量产上市依然有很大的问题，面对复杂的路况，怎样提高车子的反应速度是一大难题，国外有专家就无人驾驶曾经发表过意见，在车子出现状况时，就现阶段而言，车辆从无人驾驶状态切换为人为控制，需要大概十秒的时间，而在行车过程中，这十秒的时间会发生很多事。

“智能汽车”同样有风险

在去年召开的拉斯维加斯黑客大会上，美国两位网络安全人员演示了如何通过黑客手段，远程控制正在行驶的丰田普锐斯和福特翼虎。他们的软件技术可控制方向盘，令车辆自动加速或突然刹车，也可让刹车立即失灵——不管司机如何踩刹车，车辆都会继续前进，直到控制者下达指令，这辆正高速行驶的车才会停止。

而搅动了全球电动汽车市场的特斯拉，更是成为全球相关技术人员破解的对象。今年3月在新加坡举行的黑帽安全会议上，一位网络安全顾问宣称， 通过针对特斯拉Model S进行的研究，发现该车安全系统存在数处设计缺陷，不过车辆主要系统并未找到隐藏的软件漏洞。7月，360公司称首次发现特斯拉应用程序存在安全漏洞，黑客可借此远程控制车辆，操控开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等。而到了10 月24 日的极棒(GeekPwn)大会现场，已有研究团队展示最新成果——全球首次攻破特斯拉。

清华大学汽车系教授张剑波这样说过：“任何技术都具有两面性。尽管存在黑客攻击，人们也不会拆除互联网，智能驾驶是汽车技术发展的大势，不可逆转。现在要做的是，充分吸取互联网上的经验教训，让汽车更加安全、可靠。”