深度参战豪车市场 沃尔沃急寻南北平衡

在豪华车“第二军团”的争夺战上，沃尔沃正卯足了劲儿冲刺！

11月以来，沃尔沃在华施展着前所未有的攻势：11月9日，国产XC60在云南正式上市；三天之后，沃尔沃高层云集大庆宣布“大庆战略”；而在21日开幕的广州国际车展上，新XC90实现了亚洲首发。

近年来中国的豪华车市场竞争日益激烈，除了奥迪、宝马、奔驰前三强争夺外，在“第二军团”中，各品牌纷纷加速国产化进程以期获得更大的销量及市场份额，对于今年前十个月累计销量65827辆、同比增长35.8%的沃尔沃（中国）而言，要想占领更大的市场份额，除了投入更多的车型之外，更需要实现大庆工厂和成都工厂的协同发展。

国产提速

“我们期望新款XC60上市，能够推动细分市场份额的提升。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示，“XC60是沃尔沃最受欢迎的车型之一，在中型豪华SUV市场销量方面位列前四。”

沃尔沃中国区CEO拉尔斯表示，预计明年XC60的月销量将达到3000辆，这将巩固沃尔沃汽车在细分市场的竞争力，并实现在华销售目标。无疑，今年是沃尔沃国产车型最重要的一年，XC60实现国产上市之前，已经有两款国产车型投产上市。

今年9月，由沃尔沃大庆工厂生产的老款XC90更名为XCCLASSIC，该车型系在销售了12年之久的老款XC90上进行小幅修改的车型。明年全新XC90将会以进口方式上市，中国市场将会出现老款XC90（XCClassic）和全新XC90双车出击的情况。

这种新老车型同时销售的情况并不鲜见，而且在近年来已经成为一些车企在中国争夺市场的利器。沃尔沃对于大庆工厂投产的XCCLASSIC定价与全新XC90形成比较大的价差，从而让新老款能够吸引不同消费群体，进一步提升沃尔沃在华销量。

而在此前举行的北京新能源汽车展上，沃尔沃成都工厂生产的沃尔沃S60L插电混合动力版也高调亮相。这款车预计明年加入到中国新能源汽车盛宴中。

南北平衡

目前，沃尔沃在华拥有沃尔沃成都和沃尔沃大庆两家整车生产基地。XC60在成都工厂投放之后，出现了南强北弱的局面。相对于沃尔沃大庆工厂，成都工厂在产品投放上抢占了先机。2013年12月，由沃尔沃成都工厂生产的S60L正式上市。不到一年时间，沃尔沃成都工厂又投放了XC60。

从沃尔沃方面提供的数据显示，这两款车型是沃尔沃全球以及中国市场最为畅销的车型。今年10月，沃尔沃在华销量为6917辆，其中，XC60和S60L分别为2380辆和3062辆，两款车为沃尔沃贡献了近八成的销量。随着XC60国产，其销量势必还会进一步提升，从而让成都工厂在中国市场中的地位进一步凸显。

面对这样的情况，沃尔沃大庆工厂或许感到失落。此前，记者在与沃尔沃高层的交流中也提及沃尔沃方面如何平衡大庆工厂产品投放的问题。对此，沃尔沃高层也反复强调，大庆工厂会有一系列的动作。