裂变的日系车企

日本民族性格中过多的矛盾性，加之面对中国市场时强势进入弱势的心态使然，导致日系车企在改变自身DNA时，始终自我挣扎于变与不变的纠结中，变的背后是近乎偏执的不变。对于他们，说“中国最重要”不易，要做到却更难。

80年代初，曾经许多专家和业内人士认为日本汽车界将控制世界汽车工业，他们确信这个无法阻挡的过程最后只是需要多长时间完成的问题。时隔三十年，不知道这些绝对看好日本汽车企业的人士，是否产生了动摇。

与中国一衣带水的邻国日本，凭借着特别热衷于吸纳外国先进文化的热忱，在制造业、文化、音乐、影视等各个方面都绽放过令人意想不到的光彩，他们生产的汽车、电视、空调、计算机、照相机等产品源源不断地跨海而来，进入我们的家庭和生活。

日本人为了完美可以付出任何代价。早在明治维新时期，日本人在法律、军事、经济等几乎所有领域都有聘请的外籍人员。同时，明治政府给予西方技术专家和技师非常优厚的待遇，以期留住人才。例如，当时日本唯一的高等学府——东京大学给予外籍专家的薪俸占该校全年预算的1/3。正是这多达数万名的专家，帮助日本把西方文明全方位地搬运到日本，大到政治方针，小到行为习惯，整个日本从里到外迅速而彻底地变了样。

但日本民族的每一个优点背后，都跟随着一个同样突出的缺陷，追求完美的另一面是极度自卑，灵活与生硬并举，开放与封闭共存，坚强与脆弱交织，包容与排外相伴。日本民族性格中有太多的矛盾性，一如高峰时段无比拥挤的日本通勤电车里自觉禁锢着的安静，又如日本谚语所说的，“花是樱花，人是武士”，阴柔、平和的樱花与身配双刀、代表着杀戮的武士粘合在一起，在温文尔雅的背后，潜藏着一颗渴望冒险的赌徒的心，这就是让人迷惑不解的日本民族性格。就像日本问题专家赖肖尔所说的：“日本人对其它国家的态度犹如一个钟摆，晃动于自卑感和优越感之间。”

这种钟摆的态度最终也开始影响到九十度鞠躬之下的创造力。以至于日本辛苦建立起来的文化、经济、 工业等领域的领导地位开始一点点出现松动，风靡一时的日本动漫产业现在几乎沦为宅男的专属；曾经风光无二的索尼、松下、夏普等日本电子巨头已经被美国苹果和韩国三星打得体无完肤；占据日本国民生产总值10％以上的日本汽车工业也开始一脉相承地没落起来。日本车企一向重视的北美汽车市场，汽车日渐成为夕阳产业，市场表现早已大不如前。而在众多车企一致公认最重要的中国市场，日系车企已经陷入增长乏力的漩涡。

日本车企急需要一场变革来争取中国市场更大的份额，事实也正如此，日系车企固有的DNA在中国正传递出裂变声。