“金九银十”MPV、SUV大行其道

MPV、SUV大行其道

9、10月，从乘用车市场的构成来看，轿车市场平稳发展，销量稳定在105万辆左右，基本与去年同期持平；SUV市场、MPV市场则活力无限；交叉型乘用车则继续萎缩，10月销量降到10万辆以下，仅销售8.48万辆，环比下降18.67%，同比下降了33.37%。

MPV的市场规模在9、10月继续扩大，分别销售16.82万辆、18.43万辆，同比均增长36%以上。对这一细分市场贡献最大的企业仍然是上汽通用五菱，占到MPV市场近一半的份额，五菱宏光9、10月的月销量均超过了6万辆；8月新上市的宝骏730“7座家轿”对“金九银十”的贡献也十分抢眼，9、10月销量均超过2万辆。

与MPV市场上汽通用五菱“一家企业打下半壁江山”不同，SUV市场属于“众人拾柴火焰高”。今年以来，几乎每家企业都在陆续推出SUV车型，9、10月更出现SUV扎堆上市，长安标致雪铁龙的DS6、江淮瑞风的小型SUVS3、广本首款SUV缤智、2015款奔腾X80、东风悦达起亚新智跑、奇瑞捷豹路虎国产极光、比亚迪S7、天津一汽骏派D60、斯巴鲁全新傲虎等近20款新车型纷纷走进消费者，SUV市场持续升温。

这一“升温”也反映到了SUV的市场销量上。9月，SUV销售35.67万辆，环比增长14.61%，同比增长25.81%；10月，SUV销售38.73万辆，环比增长8.56%，同比增长36.29%。这其中，虽然途观、新奇骏、CR-V、翼虎等合资品牌车型在价格、销量方面仍有明显优势，但中国品牌的SUV，尤其是在小型入门级SUV市场上，已站稳脚跟，并出现了瑞虎3、长安CS35、CS75等畅销车型。

节能减排新趋势

今年的“金九银十”不仅体现在销量上，还体现在汽车产业的相关利好政策上，这些政策基本围绕“节能减排”展开。

9月1日，新能源汽车免征购置税政策开始正式实施，到10月，已出台了两批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，直接带动了新能源汽车市场，尤其是插电式混合动力汽车市场的增长——9月当月，新能源汽车共销售8947辆，其中74%为乘用车。

小排量乘用车享受节能补贴的政策也在今年9月回归，国家发改委公布了最新的节能环保汽车推广目录，即从9月3日到2015年年底，目录中的车型享受国家补贴3000元。对于本批进目录车型不但要求进一步节油6%，还取消了对自动变速箱的照顾，将此前用小马拉大车的办法进目录的漏洞堵死，使之只有采用先进技术才能进目录。

这一举措对推进小排量汽车、甚至新能源汽车的普及也具有积极意义，还将影响到合资品牌多代同堂销售的现状。饶达指出：“合资品牌的多代同堂已经是越来越多，都舍不得退出，搞个经典版仍在销售，过去这类现象没啥影响，但随着油耗管控的严格，可能会抑制老产品的销售。”