新政坚守股比红线 自主仍待跳出合资“温床”

汽车行业资深专家陈光祖表示，目前业内大部分的意见还是比较统一的，当下国内自主汽车产业的发展基础还比较薄弱，仍旧需要保护，因此在短期内维持50∶50的合资股比也是需要的。“但长期来看，股比限制最终是要放开的。”陈光祖补充道。

“我不支持在短期内放开合资企业股比限制，但中央要有放开整车合资企业股比的决定。目前在政府高官中并没有反对的声音，这说明放开股比红线的趋势已经很难变动。”全国乘用车市场信息联席会会长饶达建议，“新的汽车产业政策可以对今后将成立的汽车整车合资企业的股比放开，对于已经成立的整车合资企业在合同期满后股比也可放开。”

当然，现行《目录》修订稿只是一个指导性目录，对于未来国内整车合资企业股比是否放开，并没有作出任何说法。而今年两会期间，工信部部长苗圩关于“汽车合资企业股比开放面临压力，在工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放一放”的表态，似乎已经暗示整车企业放开合资股比只是时间问题。