前三季汽车进口量增26% 平行进口松绑带来鲶鱼效应

随着进口数量迅速增多，进口车市场竞争在不断加剧，而汽车进口销售环节压力也会随之加大。今年来，进口车行业库存深度不断攀升，8月达到3.7，接近2012年的历史最高点。这意味着目前进口车经销商处累积的库存需消化3.7个月，形势比较严峻。

“进口平行车会分流走我们一些客户，但影响不大，车型还是有所区别，有些车型并不适合中国路况，而且近年来我们不少进口车型的价格也在下探，销售部分的利润越来越薄。今年，我们的销售额下滑得比较多，但并不是平行进口车迅速蚕食我们的市场份额，而主要是与消费不景气、竞争加剧、反腐以及反垄断等有关，消费者普遍处于观望中。”潘生说，进口车价格竞争会加剧，但这不会颠覆目前的进口车经营格局，绝大多消费者还是对销售服务缺位的平行进口车有所顾虑，汽车的利润逐渐向后市场转移，平行进口车会倒逼4S店提供更多增值服务来凸显竞争力。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军也谈到，现阶段，中国平行进口车占整个进口车市场的5%左右，但未来这部分市场不会超过10%，因此平行进口并不会对中国进口车市场有太大的影响。