特斯拉全驱版Model S百公里加速3秒出头 明年入华

盖世汽车讯当地时间10月9日，特斯拉公开了双电机全轮驱动Model S，新车性能全面提升，百公里加速仅需3秒多。特斯拉同时还发布了自动驾驶系统，旨在提升车辆安全和智能化性能。

全驱Model S问世

特斯拉在洛杉矶首次揭示了Model S豪华电动车的双电机全轮驱动版本，车型名称加后缀“D”（代表Dual，双马达/电机）。按照之前的车型划分，D版车型涵盖60D、85D、P85D三个车型。60系列和85系列分别搭载蓄电容量60千瓦时和80千瓦时的电池组，P85则是强化运动效果的高性能车。

特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克表示，双电机全轮驱动版Model S几乎提升了所有方面的性能，取得了长足的进步。

新车搭载了特斯拉新开发的全轮驱动系统，并且在前车桥上方安装了第二个电动马达，用于驱动前轮。而目前的标准版Model S在后车桥上设有电动马达。双马达赋予全驱版Model S更加优越的加速性能、抓地力。

和传统汽车的四轮驱动不同，特斯拉的双电机全轮驱动能根据汽车行驶需要，独立数字控制前轴和后轴，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制让四个车轮都能分配到扭矩，使得ModelS的牵引力、稳定性、操控性和安全性都有革命性的提升。

根据特斯拉官方数据，Model S P85D从静止加速至60英里/时（约合96公里/时）仅需要3.2秒，较标准版P85的4.2秒缩短1秒之多。特斯拉虽然没有公布中国常用的百公里加速指标，但应该比3.2秒只略有超出。外媒指出，Model S P85D加速性能甚至超过了以加速见长的2015款道奇Charger SRT Hellcat，后者60英里/时加速需要3.7秒。

尽管安装多一个马达增加了车重，但由于双马达能够更好地调节应用，将能量利用效率最大化，D版Model S的续航里程较对应的标准版反而提高了10英里。例如60D从标准版60车型的215英里提高到225英里（360公里），85D也从285英里提高到295英里。

马斯克指出，全驱本身的意义超过了带来的性能提升，“我想对于某一整个阶层的新买家而言，全轮驱动系统非常重要。他们实际上并不特别在意性能，只是想要全驱而已。”

根据特斯拉中国官方消息，双电机全驱动ModelS即将在中国开放预定，预计将于2015年春季开始交付。