沈进军：消费者习惯决定未来汽车流通模式

国家一系列政策的出台会让整个汽车流通行业的主体变得更多 元化是必然的，但未来哪个能生存还是由消费者的消费习惯决定。“我个人认为国家取消总经销商及经销商的备案工作，并非要颠覆这个目前的授权体系，它只能给 授权体系注入一剂强心剂，让它们更重视服务能力的提升。”他说。

沈进军进一步指出，随着中国汽车保有量的增加只会让中国汽车的售后服务市场变得更规范，而不是对中国4S店模式的一次革命。

最近，很多大的经销商集团一边继续在建4S店，另一边也和一些互联网企业结合或者战略的联盟去开拓，通过互联网技术把电子商务的平台搭建起来，比如说易车跟联拓、永达、宝信为代表的各个经销商集团建立起合作关系。

沈进军表示，电商只是利用移动互联网建立起来的一个平台，如果经销商不去关注这块就可能要被淘汰了。

尽管目前各大电商平台都在进军这块业务，但沈进军认为中国的汽车电商可能首先从二手车作为起点。

因 为汽车交易的特殊性，大部分的汽车网上交易其实还停留在信息服务阶段，为汽车经销商起到客流导入的功能。目前执行最好的可能就是最近比较火的B2B二手车 交易平台，作为其中最具典型的代表车易拍和优信拍都获得了资本市场的认可，其中优信拍刚刚在上月获得了2.6亿美元的融资。