看本田如何破日系车安全魔咒

“安全技术”标签能否成破局关键？

将日系汽车贴上“安全”的标签，对于包括本田在内的日系车品牌而言，并不是个轻松的任务。在中国消费者的普遍观念中，对于日系车“钢板薄、不安全”、“发生碰撞容易凹陷”等认知，并不少见。

“消费者不是很理解本田的‘SafetyforEveryone’这一安全理念。有一部分消费者觉得日系车的钢板比较薄，认为不安全，这是一种误解。”技术出身的本田技研副总经理八乡隆弘表示，本田的安全理念是不仅保护驾乘人员，还要保护行人、骑自行车的人等弱势群体。

今年7月，本田也试图借助车辆碰撞测试结果“说话”，主动拿出了雅阁和CR-V进行相向碰撞。从时速50公里、相对速度100公里的碰撞结果来看，两辆车外观损毁严重，但是车内驾驶舱并未发生明显变形。

在2014媒体大会上，本田逐一展示了将在导入新车型上大范围使用的主动安全设备，比如盲点显示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移预警系统、自动泊车系统等。这些在九代雅阁、新奥德赛、新思铂睿等车型上已经装配使用。

“LaneWatch盲点显示系统是本田特有的技术，这项技术把车侧后方的画面显示在中控台显示屏便于驾驶员看到,该技术在去年已经搭载在第九代雅阁上，今后会逐渐扩大搭载车型的范围。”本田技术研究所安全技术开发室室长林部直树介绍称。

由此可见，本田计划加快以新技术引入车型的方式，完成对旗下产品的动力系统、安全技术的全面升级。但安全技术的传播本身需要大范围、长时间进行不同层次人群的体验与验证。因此，改变人们的固有认知并不是件容易的事情，本田仍需要面对一段任重而道远的路程。