为何说“金九银十”是自主车反攻的契机

细化产品为何是自主汽车逆势上扬的保障

如果说，长城、长安汽车在SUV领域很好地表现出品牌的新特点的话，那么，像奇瑞、比亚迪等企业再细分产品环节的努力，也正在起着有利于自主汽车发展的具体成效。谁都知道，A+、A、AO级产品，早已经在国内汽车市场拥有着雷打不动的地位，如果要想重拾自主汽车信心，首先就需要在这个领域里更好的发力，才能够真正使自主汽车重新收复失地。可以说，对于奇瑞的市场起伏，已经在一定程度上代表了自主汽车所走过的路径。当这一代表性自主企业终于意识到，做产品没有捷径可言、只能靠技术说话的时候，自主汽车的雄起，显然是时间问题。

作为老资格的奇瑞汽车，很显然它在汽车制造上的一举一动，都是与自主汽车的沉浮紧密联系在一起的。如今，当他们已经意识到正新开发对品牌以的意义以及细分产品对市场的作用时，其重新夺回市场份额，显然是水到渠成的问题。就拿正向开发来讲，无疑奇瑞已经尝到了这方面的甜头，像他们全新打造的艾瑞泽7以及即将推出的艾瑞泽3、艾瑞泽5，都是为满足A级全系车型所形成的正向开发技术，仅这一方面的新尝试，就可以看出他们要继续引力自主汽车发展的雄心壮志。

同样，在比亚迪转型新能源利制造领域，也给人一种耳目一新的感觉。这不仅是因为，新技术更需要自主汽车唱主角、还在于企业所提倡的新技术引领，具有着发展自主汽车文化的新属性。特别是，在新能源汽车已成为市场新宠的时候，比亚迪能够不失时机的打造属于自己的新能源制造体系，以及相应的代表性产品，这都给自主汽车灵活转身，打上了代表性的印记，这就不能不让人对自主汽车转型的另眼相看。可以想象，随着长安汽车基础制造的不断夯实、奇瑞细化品牌的进一步完善以及比亚迪新能源汽车快节奏的发展，自主汽车又怎么能不很快的收复失地呢？