观致汽车，志在长远心淡然

百度一下“观致”，前5页中，除报价与评测外，近一半的内容是网友在问“观致是什么”？

诞生于全球第一汽车产销大国、组建将近七年、品牌诞生三年的国际汽车品牌—“观致”，为何时至今日依然面临如此尴尬的问题？当年抱定必将“楚楚有致”信心的“观致汽车”，如今何处可“观”其“致”？

“观致”依然很陌生

2011年11月，奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50的比例投资成立独立的合资汽车企业，并正式发布其全新的汽车品牌—“观致”，英文名称为Qoros。官方对“Qoros”释义是，为新公司量身打造的新词汇。Q代表品质；另一方面Qoros的发音和希腊文“Khoros”相近，意为“和声”。中文名“观致”，饱含的是投资人对这个新生儿未来的无限期待—因洋洋大观，故楚楚有致。

三年前，郭谦带领着他的全新团队—前大众副总裁石清仁、前宝马MINI计总监何歌特、前萨博总工程师毛杰等信心满满地向公众描绘观致的未来：2013年将推出首款中级车，并在中国与欧洲市场同步发行；位于常熟的生产基地初始产能将达每年15万辆；经销商网络在2013年底将达到100家。 如今，观致用2款车交出了一份答卷，并努力地告诉大家“观致到底是什么”。

但市场对这份答卷的评分并不高。

目前，观致有两款在售车型—观致3与观致3五门版。尽管在日内瓦国际车展期间得到国内外媒体称赞，尽管都得到行业的认可，尽管在E-NCAP的碰撞测试中摘得5星，但销量太少、产能不足、渠道拓展缓慢等质疑始终围绕着观致。今年上半年，观致的全国销量仅3000辆左右。这样的成绩，连一向气定神闲的郭谦也着急上火，“过去我们认为只要造出了有技术的产品，就能够获得相应的市场认同，现在看来，并没有那么容易。”

市场认同与专业认同之间确实不是“等号”，在消费者眼中，观致依然是一个很陌生的品牌：要么并没有听说过，要么略知一二，要么对其信心不足。