宝骏730热卖 可否批量拷贝上汽通用五菱

“截至8月31日，宝骏730的订单量突破3.4万辆，成交量超过1.2万辆。”上汽通用五菱销售公司品牌总监梁晓冬告诉《第一财经日报》记者。在五菱系微车占据市场主流地位的同时，上汽通用五菱旗下MPV新车宝骏730上市仅一个月就成功超越长安欧诺、风行菱智、景逸以及别克GL8等车型，跃居MPV市场第二的位置，销量仅次于五菱宏光。

宝骏730销量的取得在一定程度上缘于国内MPV市场去年以来的持续快速增长，中汽协统计数据显示，今年前7月，MPV市场销量突破100万辆，增速达到56.6%，超越SUV市场增幅。但并不能将宝骏730的市场成绩笼统归结于MPV市场的爆发。从目前来看，虽然MPV市场并不如轿车市场般受合资挤压， 且单独二胎政策的放宽以及城镇化的趋势也确实在进一步催生需求，但宝骏730面临的市场并不是传统意义上的“蓝海”，在它之前，包括长安、东风风行等自主企业都在此间有所布局，诸如长安欧诺、风行景逸和菱智等MPV车型单月销量都在万辆左右，此外，宝骏730还面临与五菱宏光S之间的“竞争”，单从定价上看，二者的价格区间相当接近，宝骏730的最低价格仅比宏光S贵8000元，而最高价格仅比宏光S贵不足3000元。

“在此，很多经销商人士都在担忧，宝骏730是不是会分流宏光S的消费群。”梁晓冬坦言，如果真的如此，那么从某种意义上说，宝骏730的推出并不能算是成功。“但实际上，730推出后，宏光S的量依然是在增长的，并未受到影响。”梁晓冬进一步补充道，“因为宏光S更偏于家用，而730的消费者，购车的首要用途则是家用。”

在传统的MPV市场中敏锐地抓取“家用化”趋势，在红海中培育蓝海市场，在业内人士看来，这应该是宝骏730成绩取得的最重要的原因之一。“五菱这么些年在微车领域的成功以及在乘用车领域里的快速起步，最重要的原因应该是专注，因为专注，所以能充分把握市场的需求节奏。”汽车分析师张志勇认为。在他看来“此前提及MPV，更多的是针对商务接待用车，或者是针对三四线城市个体工商户的宜商宜家的车型，主要用于商用。未来将会有更多的消费者基于家庭出行等改善生活的需求去选择MPV”。这也是宝骏730的机会空间所在。据上汽通用五菱预计，今年宝骏730的销量将有望达到12万辆，得益于新车的增量，上汽通用五菱今年的销量目标为180万辆，同比增长达12.5%。

这就意味着，如果能顺利达标，上汽通用五菱年度销量有可能比肩南北大众，甚至超越前二者，成为国内车市销量第一的车企，由此引发众多业内人士关注，在整体市场预期增长幅度将仅为8%左右、自主品牌市场份额“十二连降”的大背景下，上汽通用五菱这样一个“隐性”销量大户的业绩取得是否能为自主车企的业绩改善带来一定的参考价值。