新能源车免税首日销量暴增 一天卖出半月量

消费者呼吁用车时能有优待政策

尽管4S店赢得了开门红，不过北青报记者在调查中发现，其实对于多数消费者而言，免税只是让原本有意购买新能源车的人多捡了个“便宜”，但还远无法让原本不关注新能源车的人“转向”。

“毕竟对一辆车20多万元的价格来说，减少一两万元税费还无法起到决定性作用。”前述比亚迪4S店的贾纯岩总经理告诉北青报记者，虽然昨天被提走的电动汽车相当于之前半个月的量，但其实这些购车人之前就已经决定买新能源车了，只不过是一直在等待免税政策出台少花些钱。而且他坦言，目前来看购买新能源汽车的消费者多数是“摇号久摇不中”而急需用车的人，他们是利用了新能源汽车摇号的优惠政策而并非免税政策。

北汽某直营店的一总经理也告诉北青报记者，从目前来看，减免购置税究竟能不能激起电动汽车持续的销售高潮还有待观察。据北青报记者了解，目前北汽系统还没有单独的电动车销售网络，都是在汽油车授权店中“兼营”电动车，由店内的部分汽油车销售人员转行专卖电动车。由于公司有明确要求，这位直营店老总没有透露目前电动车的销售比例，但他坦言，电动车的销售员数量和汽油车还是远没法比。因此他认为，真要激发起人们对新能源汽车的兴趣不应仅仅局限在买车环节的优惠政策，而应注重在使用过程中能否有更多便利。

他举例说，之前客户最担心的问题是充电桩，后来国家给了政策，要求新建小区必须提供充电桩，而且还有了国家电网的支持，所以这种疑虑目前已经基本没有了，对于电动车销售本身就是一种刺激。

贾纯岩也认为，比起免税，更多的配套优惠政策会更加激起人们对新能源车的兴趣。他说，之前他们发现一些消费者来了解过一两次电动汽车后就不再来了。他们在客户回访中，这些消费者就提出政府能不能出台一些使用过程中的优惠政策，很多人直言如果新能源汽车能不限行，他们立刻就买！（文/记者张钦）

何为汽车购置税

汽车购置税，是指对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税种。纳税人为购置汽车应税车辆的单位和个人，目前税率为10%。新车购置税额=购车价格（含税价）/1.17（增值税率17%）×10%。购买2014年1月1日前生产的汽车缴纳车辆购置税时，仍以2013年度最后一期车辆购置税最低计税价格为参照，若成交价格低于最后一期最低计税价格，则按最后一期最低计税价格计算。