东风日产销量投诉量双升 减配防撞梁引投诉

未安后防撞钢梁引高投诉

从已披露的数据来看，东风日产销量实现逆袭，其旗下主打车型轩逸功不可没。

综合多方数据可知，东风日产轩逸以25.95万辆的销售纪录成为东风日产2013年的销量冠军，占其全年销量的近三成；2014年前5月，轩逸为东风日产贡献了12.1万辆的销量，占其同期全部销量的三成以上。

大气的外观、精致的做工、经济的动力、宽敞的空间，这些都成为轩逸获得国内消费者青睐的理由。

但就是这样一款销量冠军车型，其投诉量也高居榜首。根据中国汽车质量网的投诉数据统计，最近一年（2013年6月25日~2014年6月25日），在所有车型中，东风日产轩逸的投诉量居于第三位，其投诉量达到686宗，仅次于长安福特的福克斯和一汽大众的速腾，后两者的投诉量分别为1104宗、706宗。

其遭遇投诉的主要问题包括：没有后防撞钢梁、变速器异响、转向系统异响、发动机烧机油等。其中，未安装后防撞钢梁为车主投诉的主要问题。

一位车主6月23日反映，“本人于2013年11月购买的2012款轩逸1.6XLCVT豪华版，无后防撞梁。但是2013年11月份出厂的轩逸都已加装后防撞梁，说明轩逸系列车型中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，所以加装后防撞梁应适用于《缺陷汽车产品召回管理条例》，按照条例所规定的第三条，要求厂家召回加装防撞钢梁，减少安全隐患，对于这种不负责任的减配行为，希望相关部门加强检查和监督，给消费者一个公道。”

对此，业内专家称，“随着汽车进入寻常百姓家，交通安全问题日益凸显，但一些厂商却视生命安全于不顾，为追求利益最大化对关键部件减配。经检测，几乎所有欧美及国产车都装有前后防撞钢梁，厚度为3毫米，而日产骊威、骐达、颐达、轩逸、逍客等均无后防撞梁；前梁厚度仅有1毫米，一旦追尾后果自明。”

此外，还有多名车主反映轩逸发动机烧机油。其中一名车主表示：“ 2013年7月买的轩逸，在行车里程达到1.7万公里时发现烧机油，但4S店和厂家相互推诿，把消费者当皮球一样踢来踢去。”

所谓“质量为王，服务为后”，如果东风日产能提升其产品质量及售后服务，则其市场销量可能会更上一层楼。